要说上汽荣威大家应该比较熟悉，在它旗下有很多经典车型，SUV车型有荣威Rx3、Rx5、Rx8，轿车类有荣威i6、荣威i5，这些车型的主要优势是，产品力和性价比。今天要跟大家聊的就是上汽荣威的一款车型，2021款荣威I5。
2021款荣威i5
就在11月份，跟朋友一起到荣威4S店提车，顺便试驾了新款荣威I5的手动版本，当然，之前2020款的自动挡版本也试驾过。这次跟大家分享的主要是，荣威I5这款车的动力油耗，以及操控到底怎么样？
先了解一下荣威I5车型布局和外观尺寸
2021款荣威I5，定位是一款紧凑型家用轿车，1.5L车型有两款手动四款自动，另外还有1.5T版本的三个配置。
荣威i5手动挡
1.5升排量售价为，6.79万到8.99万区间。
1.5T车型售价为，8.79万到9.99万区间。（官方指导价）
从荣威I5的车型布局就可以看出来，有两款手动版本可以选择，而1.5T涡轮增压车型，正好弥补了1.5L自吸车型动力弱的尴尬局面。
荣威I5的轴距要比第四代帝豪更占优势。
上汽荣威I5的竞争对手是吉利帝豪，两款车在售价和车身尺寸方面基本差不多。但仔细对比你会发现，荣威I5的轴距要比第四代帝豪的轴距长。
轴距2680mm
荣威I5的长宽高分别是：4607／1818／1489毫米，轴距为2680毫米，（第四代帝豪的轴距是2650毫米），荣威i5更长的轴距带来的是车内足够大的空间。
正侧面效果
这次试驾的车型是荣威I5手动铂金版，指导价为6.79万，通过询问得知这款手动低配版本，终端还有一万元的优惠，优惠完裸车的价格是5.8万左右。该车搭载的是1.5升四缸发动机，最大马力120匹，最大扭矩150牛米。发动机初段加速动力来的比较直接，提速比较快。但在满载小上坡的情况下，想要更好的动力必须降挡才能获得更好的动力输出。
1.5L 120马力
而之前试驾的CVT无级变速箱，就显得比较平顺一些，特别是在超车和并线时，显得有些力不从心。当然，这也是小排量CVT无极变速箱的弱点，现在新款从原来的CVT，升级了模拟八档CVT。最大的变化是中低转速匹配的比较好。没有那种双离合变速箱顿挫感觉。
新款荣威I5的底盘调教的还算不错，高速行驶的质感和操控性，在同级别车型中占有一定优势，上坡加速发动机转速3000转左右噪音略大一点，这也许和车的隔音效果差有一定关系。
手动铂金版
荣威I5的油耗到底是多少？
荣威I5工信部的百公里综合油耗是5.5升，虽说我们在实际驾驶中，不太可能达到这个标准，但可以参考这个数据，在工信部油耗标准的基础上加一升，得出的结果就是，百公里综合油耗6.5升。如果纯市区代步，由于受人为和路况因素影响比较大，油耗基本会在7.5升左右。当然话说回来，再省油的车在市内行驶受路况和信号灯的影响，油耗都不会太低。
低配中控台
铂金版中控
总体来说，荣威I5这款车从售价和配置来看，算是一台比较亲民的家用轿车，虽说在操控和油耗方面，与同级别的合资车还有一定的差距，但我们必须明白一点，同价位自主品牌，能给我们的是更大的空间和更高配置。也就是说，合资车有他的卖点，国产车有他的优势。还是那句话一分钱一分货，我个人觉得六万左右的车，能标配ESP车身稳定系统，胎压显示、倒车影像，还有中控大屏这些比较实用的配置，已经是比较良心了。
低配为织物座椅
后排座椅放倒
不知大家对荣威I5这款车是怎么评价的？有没有开过这款车的朋友？欢迎评论区留言。