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红旗L5是国产第一豪车，和全球顶级豪车劳斯莱斯以及宾利齐名，除了价格贵之外，有很多与众不同的地方，比如说，没有定速巡航，主副驾驶气囊是选配而不是标配，尾灯是中国元素宫灯设计，后排没有脚踏，内环式喇叭，细心的老铁还会发现一个问题，红旗L5的仪表盘在中间，和多数车型都不一样，这是为了凸显与众不同还是另有原因？为什么要在中间？
大多数车型的仪表盘都在方向盘前面，看各种数据都比较方便，但也有少数车型放在中间，除了L5，还有丰田雅力士、威姿、雪铁龙世嘉、吉利金刚等车型，这些车型仪表盘也在中间，不少老铁表示，放在中间看了别扭，也有老铁说，设计在中间是低端车的表现，红旗L5能算低端车吗？
L5中控结构，红旗L5有两个大屏，发动机启动后，屏幕的两侧会出现时速表和转速表，屏幕为液晶显示屏，还可以播放网络电视，下面是触控屏，几乎覆盖了全车电子装备，什么空调、导航、多媒体等都可以控制，至于为什么要把仪表盘设计在中间，其实这和世嘉以及雅力士是一样的，就是为了凸显与众不同。
和多数车型一样，迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等高端车型也是把仪表盘放在方向盘前面，有人说这样是最合理的，所有数据一目了然，想必多数人支持这个观点，就好像多数人用右手拿筷子一样，但是除了右手，难道左手不能拿筷子吗？仪表盘既然放在中间，肯定有放在中间的道理，有人说为了安全，难道放在方向盘前面就不安全吗？显然不成立，有人说为了凸显与众不同，追求差异化，这点比较靠谱，至于看了别扭，那是习惯问题。
有老铁每天都开雪铁龙，刚开始不习惯，感觉有点反人类设计，每次低头看仪表都看不到，后来不断的告诉自己，在中间，在中间，在中间，后来慢慢习惯了，习惯后就不低头看仪表盘了，眼睛斜视一下“顺眼”看中间的仪表盘就可以了，而且坐在后排的人也可以看到全车数据，开久了也就习惯了，习惯了也就顺眼了，习惯就好。
其实以前的老红旗仪表盘在驾驶员前面，只不过到红旗L5之后变成中间仪表盘了，这也好比左舵车和右舵车，我们平时都是开左舵车，然后用右手控制档杆，突然让你开右舵车，用左手控制档杆，你也不习惯。
红旗L5这样设计，出发点和世嘉以及威姿等车型是一样的，凸显与众不同，说反人类设计只是不习惯，好比右手拿筷子，突然变成左手拿筷子一样，至于放在哪里更安全，这完全是人者见人智者见智的问题，这种设计虽然不多，但是也不奇怪，与众不同，习惯就好。