提到入门级小型两厢车，想必很多消费者都会想到早期的奇瑞QQ、比亚迪F0、以及从雪佛兰换标成宝骏的乐驰；如今这三款昔日的高人气车型均已停产，而作为宝骏乐驰继任者的310，凭借着亲民的价格继续活跃于国内市场。今天的最低配值不值，要介绍的数2020款宝骏310手动超值型，厂商指导价4.09万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，同样定位于小型两厢轿车的宝骏310，一改之前奇瑞QQ和乐驰上饱满圆润的形象，低矮扁平的车身姿态，配合造型凸出的车头部分，显得更符合常规轿车结构。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网内部为三根粗细相间的镀铬辐条，从上到下形成类似羽翼样式，提升了前脸的层次感，底部的银色边框两端与大灯下方衔接。大灯造型简洁明了，远近光灯组均为普通卤素光源，缺少透镜结构的修饰显得较为朴素，功能上仅支持简单的高低调节。下格栅处同样为贯通样式，最低配手动超值型没有车前雾灯装置，大块的黑色饰板，看着略微有点廉价感。
车身侧面呈现出前倾的姿态，机盖表面弧线与车身A柱之间过渡自然，贯穿前后门把手的上扬高腰线，搭配下方的V型轮廓，起到不错的塑形效果。车侧转向灯位于前翼子板处，外后视镜和车门把手均为黑色工程塑料材质，手动超值型后视镜不支持电动调节，前门把手下方裸露的钥匙插口，看着略显古朴。车身长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，整备质量985kg；车型采用的是14英寸钢轮毂，表面为粗壮的银色五幅塑料轮毂罩，制动类型外前盘后鼓，轮胎匹配玲珑GREEN-Max HP 050系列，规格为165/70 R14。
车尾部分造型较为圆润，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡向两端的延伸看着更精致；尾灯造型与相比大灯要呆萌一些，内部同样为普通卤素光源，点亮后辨识度一般；倒车雷达和倒车影像功能，在手动超值型上都没有配备。
内饰方面，宝骏310车内简洁大方，采用了时下流行的贯通式中控台造型，表面采用了起伏的线条勾勒和类似木纹点缀，弥补了一些用料上的不足；缺少了中控液晶屏的映衬，车内为数不多的功能按键，以及A柱后方的后视镜调节拨杆，彰显了车辆的实用型取向。
三辐式方向盘造型简单，缺少了多功能按键和表面修饰，握着它只需要专注于驾驶，握柄处为塑料材质，方向盘不支持位置调节。仪表盘为两端机械指针表盘，搭配中间小块行车电脑显示屏，红色的背光颇有年代感，中间屏幕能够显示常规行车信息；车内仅前排侧窗采用的是电动调节，后排侧窗依然为传统手摇升降。
中控部分，最低配手动超值型仅提供了简单的收音机和外接音源播放功能，多媒体面板仍然采用的是悬浮样式，与下方空调出风口对称。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合，虽然样式有些老旧，好在日常使用便捷顺手。车身配置方面，诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等时下常规功能，在宝骏310手动版上均没有配备。
车内座椅表面为全织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满柔软，前排主副驾驶位均为手动调节，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，空间相比早期的乐驰提升明显，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，全系也只有豪华型搭载了常规面积电动天窗。后备厢常规容积251L，后排座椅靠背支持整体放倒，最大可扩展至1000L。
动力方面，2020款宝骏310均搭载一台1.2L自然吸气发动机，最大功率59kW/80Ps，最大扭矩112Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或5挡AMT机械半自动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。