前几天，一辆日产来厂保养发动机，考虑到它的行驶里程已经超过6万公里，师傅建议车主对车做一次大保养。那么，大保养都包含哪些项目呢？
简单来说，大保养就是把全车油水都更换，主要包含机油、机油滤芯、汽油滤芯、变速箱油、刹车油以及防冻液，还包括火花塞等。车主了解后，决定先检查一下再决定。
对于这些检查，让师傅感到为难的是火花塞的检查，需要把进气歧管给拆下才行。最终，车主只同意清洗节气门和更换火花塞，变速箱油和防冻液等下次再更换，我们来了解一下这个比较简单的过程。下图所示，行驶里程超过6万公里。
这款发动机的进气歧管在发动机上部设计，若是要检查火花塞，必须把它拆下才行。下图所示，师傅正在拆下进气歧管前的节气门。
下图绿色箭头所示，这就是拆下来的进气歧管；橙色箭头所示，这是安装节气门的位置。把节气门拆下的原因是节气门上连接有两根水管，若是拆下节气门上的两个水管的话，会麻烦一点。
下图所示，这是在发动机旁边的节气门，有很多积碳，需要进行清洗，车主同意，也就几十块钱的清洗匹配费用。
下图所示，这是其中两个火花塞，看火花塞的状态还很不错，橙色箭头所示的点火正极和绿色箭头所示的侧电极有轻微烧蚀，点火间隙已经变大，虽然暂时还没问题，但最好还是更换。
既然拆下了进气歧管，那就看看进气门上的积碳，师傅从下图箭头所示的位置观察，进气门上只有很少的积碳，对发动机没有影响，不需要清理。
经车主同意后，师傅更换了四个新火花塞，然后把节气门清洗干净，下图所示，这就是清洗干净的节气门，进气歧管已经安装好。
对于这款发动机来说，节气门安装之后，还需要用电脑匹配才可以，并且电脑匹配是有条件限制，一是发动机的水温得达到要求，二是电瓶的电量也需要达到要求，这之后才能匹配成功。当然了，师傅很快就匹配好了节气门。
这就是师傅更换日产火花塞和清洗节气门的过程，师傅最后还提醒车主应该尽快更换变速箱油，车友简单了解一下这个过程。