在低迷的市场，也有紧俏的产品，在轮胎市场上，大尺寸高性能乘用车市场可适配中大型轿车、越野车、城市SUV、皮卡及商务车等车型，已成为轮胎行业的未来发展趋势。
多家胎企：大尺寸轮胎成销售主力
据有关机构对国内替换市场轮胎规格分析发现，18寸及以上规格的轮胎月销售额占比稳步提升，2021年11月份已达45.1%。
多家轮胎公司在2021年财报中也对大尺寸轮胎销量旺盛情况做了说明。森麒麟2021年保持了较好的盈利，是全球两家以大尺寸高性能产品为主的企业之一。
森麒麟财报中表示，去年17寸及以上的大尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎产品销售金额占比持续保持在60%以上，大尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎销量及销售收入的增长，带动公司产品结构更加优化，推动销售溢价能力持续提升。
佳通2021年业绩中也显示，公司国内替换市场18寸以上规格产品增长19.4%，15寸以下规格产品销量减少；国内配套市场18寸以上规格产品成为销售主力，2021年增长了38.9%；国外替换市场18寸以上规格产品销售增长了56.3%；国外配套市场2021年增长了142.9%。
韩泰轮胎2021年第三季度业绩报表显示，全球18寸及以上轮胎销量占乘用车轮胎总销量的36.4%，同比增长2.4%。该公司在中国的大尺寸轮胎市场份额达到43.4%，同比增长9.8%。
新车配套的轮胎尺寸越来越大
除了替换市场，在新车配套市场，轮胎尺寸也越来越大。车辕车辙发现。2022年3月份轿车热销榜中，配套轮胎规格方面，榜单中15款车型中，原配16寸、17寸轮胎的车型都是10种；原配18寸轮胎的轿车有6款；仅有4款车型原配15寸轮胎，可见轿车大尺寸轮胎占有率越来越高。
在3月份SUV热销榜中，配套轮胎规格来看，17寸为SUV最小的规格，被8款车型选用；10款车型选择18寸轮胎规格；13款车型选择19寸规格，为最多；5款车型拥有20寸规格；仅特斯拉Model Y拥有21寸规格。
上图是2010年-2020年，各尺寸轮胎OE原厂配套占比。可以看出，14、15寸的轿车原配轮胎市场飞速下滑，16-18寸的原配规格稳定上升；SUV16、17寸的规格占有率下降，18-20以上规格快速增长。
现有汽车倾向于大轮胎
据公安部最新发布，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。
中国车市不到八年时间，保有量几乎翻了一番，当年在市场上叱咤风云的桑塔纳、捷达、夏利等车型，现在被轩逸、朗逸所取代。
当年桑塔纳、捷达霸占车市的时候，最常见的轮胎规格都是14寸左右的，这种规格的轮胎放到现在，只能给老头乐或者小型车用。
到了2022年，朗逸、轩逸、卡罗拉成为了市场霸主，主流轮胎的规格也达到了16寸，新车型更有有向17寸及以上规格发展的趋势。
以目前的汽车保有量，老车型较多，替换市场仍然以16寸轮胎为主；随着行业的继续发展，17寸、18寸将逐步替代16寸，成为替换市场的主流！