封面新闻记者 苏定伟
“全国通检，一个标准，为啥成都能审过，而南充不能呢？”这几天，49岁的货车老板郑先生一直没想通，问题到底出在哪儿呢？自己两辆大货车年检，成都顺利通过，而在南充却不能。1月6日，封面新闻记者采访南充市公安局交警支队，相关人员称严格执行公安部相关规定，不存在故意刁难，也不存在故意提高年检标准。
郑先生家住成都新都区，2018年12月购买了两辆解放轻卡货车，同年12月28号，两车同时在在成都龙泉驿上户。2019年12月，两车年检都顺利通过，一个车在新都车管所，一个车在南充车管所年检。转眼又到了2020年底年检，因业务关系，2020年12月17时，郑先生把自己这两辆货车开到南充同德检测站上线审验，“一审”两车均通过。“二审”时，因一辆货车有违章，没有上传二审资料。另一辆货车在网上挂了两天，“没有说过，也没说不能过。还喊检测公司把我往返的路费给报销了。”“我购买的原装车辆，没做任何改动，而且也是正常上户。”郑先生认为，各地都在进行“放管服”，机动车辆可以全国通检通审，自己的车辆是合法合规，“南充车管所不作为、乱作为，不执行国家检验标准。”
问题到底出在哪儿？成都车管部门查阅了郑先生的全套资料，认为确实没有问题，应该可以通过年检。万般无奈，郑先生投诉到省交警总队、南充市公安局等多个部门。最后郑先生被告知，他的那辆挂在网上二审没过的大货车与公告不符。“全国一个标准，成都为啥能通过，而南充却卡壳了？”
将车辆违章处理后，郑先生赶在2020年最后一天，在成都将两车完成年检，一辆在龙泉驿通过，一辆在新都通过。但为什么南充就通不过？新年上班第一天，郑先生再次来到南充车管所，想问个明白。封面新闻记者从南充市公安局交警支队获悉，郑先生的货车与公告不符，按公安部的最新规定，车辆无法通过年检。“我敢用生命担保，车辆未作任何改动。像我这样的车，全国有几十万辆，按南充的说法，都通不过年检了。”
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