近日，随着最后一幅地连墙顺利浇筑，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程芳白东盾构始发井地连墙施工顺利完成，迎来施工新节点。
芳白城际东侧盾构区间需下穿广珠澳高铁明挖区间，与向东延伸的广河高铁明挖区间形成 “坑中坑”。盾构井原方案设在机场三期扩建红线外，位于基本农田中，广州地铁集团调整优化施工技术方案，将井位调整至红线内，成功攻克异型深浅坑地连墙接头难题，顺利完成异型接头施工。
同时，项目创新性对成槽司机进行实名制积分奖励管理，为工程质量提供制度保障。芳白城际东盾构始发井地连墙于去年12月1日正式成槽施工，从第一幅到最后一幅DLQ-28钢筋笼吊装浇筑，跑出最多达4幅/天的“加速度”，顺利完成进度节点目标。
白云机场T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，建成后，将形成以白云机场为核心，高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式为一体的高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。
文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：聂成章、鲁怀琦、党彩妮广州日报·新花城编辑：林静