出租车，人们日常外出最常使用的交通工具之一，在各国街头都能见到。许多国家的出租车都很豪华，西欧普遍奔驰、宝马，阿联酋更是用跑车来当出租车，然而“全球最佳出租车”的殊荣并不属于这些它们，而是属于印度的大使牌轿车。
大使牌轿车，原型为英国莫里斯牛津轿车，后来印度斯坦公司买了相关技术，并在此基础上研发出了大使牌轿车。
斯坦公司这个名字，相信不少军事爱好者不陌生，它是印度最大的军工企业之一，印度空军大部分国产战斗机都是斯坦制造的，飞机的日常维护也是由斯坦进行的。
为了扩张，斯坦公司又进军汽车行业，大使牌轿车就是斯坦公司的试水之作，当年在印度高层极为受欢迎。一直到后来汽车市场逐渐开放，大使牌轿车才转向民间市场，成了出租车的标志性车型。
电影《我不是药神》中，有多个片段是去印度实景拍摄的，徐峥剧组当时就租借了一辆大使牌出租车。有意思的是，这台大使牌没有后视镜，就像电影中所展现的那样，印度街头人比车多，有没有后视镜都没啥区别。
印度出租车的起步价非常便宜，在起步价最便宜的孟买仅需21卢比（约1.97元人民币），此后每公里加收20卢比。
从50年代至今，大使牌已经风光了60年，也走到了寿命尽头。大使牌的大排量一直是个无法解决的问题，早年还好，所有汽车都是大排量的，随着印度对排放标准的日益严格，各大车商都推出了环保车型，大使牌就显得有些“刺眼”了。
另一方面，大使牌的售价为50万卢比，而铃木生产的环保出租车Wagon R才35万卢比，人们自然更愿意选择后者，导致大使牌的销量从仅剩百台，最终于2014年停产。
如今，印度还保有几十万辆大使牌出租车，光加尔各答市就有3.3万辆，但由于生产线已经关闭，未来大使牌出租车的保有量注定会下降，这款热门了半个世纪的车型终究是要被取代的。