说起来日系车很多人想到省油！日系、德系车确实非常省油，主要原因就是发动机稳定可靠，这么多年国产全都是涡轮增压发动机，丰田依然坚持自然吸气，并且压榨发动机热效率，做到省油的结果，其实除了发动机还有一个原因能省油，那就是车重，这也是目前国产车油耗较高最主要的原因。
车重比较
就拿同时B级车的大众迈腾、本田雅阁、吉利博瑞做比较。它们分别搭载1.4T\1.5T\1.8T发动机。
实际博瑞比迈腾重了200KG，比雅阁重了100KG，而博瑞的油耗也是最高，正常9个，有时会达到10个及以上。其实不止博瑞，博越也要比途观、CRV要重。而且最近上市的领克03就要比现代菲斯塔重200KG。
轻量化没做好？
中国品牌早就不是“2个沙发+4个轮子“的时代了，很多人说国产车的轻量化不如合资，其实目前的大环境下，能用铝合金、高强度钢的地方基本国产车都已经做了，纯铝发动机，钢板厚度一样，悬架结构差不多，这些数据都有专业认识设计。并不是轻量化没做好。
车重在那些地方？
1、配置丰富
目前汽车市场竞争激烈，为了吸引消费者，国产车都会在配置上下功夫，价格虽然不高，但你能想到的配置应有尽有，比如：发动机隔热、护垫、装甲，真皮座椅，售价较高的国产车还配置了双层玻璃、全景天窗、一键启停、6安全气囊等。
2、安全性
现在对安全越来越重视，国产车10万以上就可以安全配置非常丰富，比如全速域巡航、限速预警、夜间安全行驶、智能安全防护、ACC停走式全速自适应巡航、TJA城市智能跟车、ICA高速智能领航系统、LDW车道偏离预警功能、LKA车道保持辅助、BCA弯道辅助、IHBA自适应刹车辅助、AEB紧急制动、CMS碰撞缓解3级刹车功能、TSW限速标识预警功能、TSA智能限速辅助功能以及IHMA智能远近光切换系统。
3、从不偷工减料
已经曝光很多合资汽车使用吸能盒，而非防撞梁，国产车在这点还是非常厚道的，车身结构里的钢梁，四周的防撞钢梁，都是实打实的，不久之前的日产奇骏后尾门事故把乘客甩出十多米，也可以看出如果是国产车绝对不会出现这种事情。
车神点评
汽车轻量化是个大趋势，国产车也一直在进步，虽然合资做到了更低油耗，但在安全性和配置上，国产车稳赢，但牺牲掉的确实油耗，熊掌不可兼得，少花钱享受更高级的配置！