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盘点了众多中量级拉力摩旅车型，值得一提同时口碑表现也不错的，凯越机车旗下的拉力摩旅车型525X，自上市以来不论是口碑还是热度都很高，经典版35800元和单摇臂版41900元，哪个更值得关注，废话不多说。
外观设计
525X在外观方面与家族车型500并无太大差距，整车造型饱满，硬朗有型，保持了浓郁的ADV拉力风格，长长的的鸟嘴造型，也成为了区别于同类车型的标志性特征，车头向下，车尾上翘的设计风格，使整车比例看起来十分协调。
动力引擎
与500X相比动力方面的提升算是比较突出的，搭载一台直列双缸水冷四冲程500 CC排量引擎，最大马力提升至53.8匹，最大功率39.6kw/9000，最大扭距48Nm/6500。相比之下525X优势则更为明显。
车型配置
两车灯光系统相同，均采用LED光源，配置方面也很有看点，拥有紧急制动双闪功能以及自动感应大灯，都算是很实用的配置，头灯造型与本田CB500也很相似，上翘的尾部也增加了整车的运动感。
车辆仪表也采用了时下主流的TFT全彩液晶显示，功能方面也很丰富，如车机互联、导航投屏、USB充电等功能。风挡采用手动两段可调以及手把背光，丰富的配置也体现了国产车型的高性价比。
210mm的离地间隙，保证了车辆的通过性。原厂的车身护杠也很是实用，整备质量215kg。舒适切且经过调教的骑行姿态，也保证了摩旅的舒适性，座椅高度820mm。长续航大油箱，油箱容量20L，综合续航能力500公里。
底盘操控，就整车性价比来说，还是要给予支持。悬架采用KYB减震系统，前悬架装配195mm长行程预载可调倒置前叉，后悬架采用200mm预载可调中置后减震。
制动方面，刹车系统如果配上西户或日清就完美了，前轮装配298mm双盘双活塞制动卡钳，后轮采用240mm单盘单活塞制动卡钳，与500X相比也算是减配。
此外版本上，经典版和单摇臂版相差6000元的差价，车身配色不同以及旅行箱，最后便是单摇臂。综合来看，单摇臂刚性更高，如果平时主要在铺装道路骑行，双摇臂完全够用。喜欢冒险走一些有挑战性的道路可以考虑单摇臂。
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