国内的紧凑型车市场一直以竞争激烈著称，为了获得更好的市场表现，许多车企都开始寻找细分优势，而性能范儿永远是最能打动年轻消费者的制胜法宝，纵观国内紧凑级市场的“小钢炮”们，全新威朗绝对能算作一个强有力的选手，今天我就带大家看看威朗是如何一步一步不给高尔夫留活路的。
动力表现突出，运动风格浓郁
要能配得起“小钢炮”之名，那在动力上一定要非常出彩才行，新款威朗PRO搭载了1.5T发动机，如果单纯参数上来看，184马力的输出在这一级别的确遥遥领先，与高尔夫1.4T高功率相比也要多出34马力，从实际体验来看，威朗PRO还有非常灵敏的油门设定，因此推背感来得更直接，完全能对得起“钢炮”二字。#懂车玩家超级创作日（第四期）#
威朗PRO依然采用了与上一代车型相同的悬架结构，整体风格偏紧绷，即便在经过较大幅度路面波动时，减振系统也能快速及时地将车身稳住，更少的车身起伏也能提高乘客的乘坐舒适度。转向力度方面有些出人意料，偏轻的设定与运动化的风格略显不搭，不过别克大概率是考虑到一些女性驾驶员的日常行驶吧。
年轻动感的外观设计
聊完了威朗PRO的内在，再来看看其外表，与上一代车型相比，新款威朗PRO依然采用了偏圆润的造型，不过在细节处加入了许多动感元素，尤其是GS版本，前脸部分使用了大面积的黑化格栅和运动组件，同时在后视镜、车窗线等多处地方加入了专属设计，不仅将整车的运动性进一步凸显，还增加了辨识度。普通版本车型设计则相对克制，虽然少了一些性能属性，但也迎合了当代家用审美。
来到车侧，威朗PRO采用了延续上一代的双腰线设计，使得车身的层次感得以凸显，也使得运动感进一步加强，GS版本还配备了黑色轮毂和红色卡钳，相比普通版造型更为激进，同时GS版本还配备了小鸭尾和獠牙式扩散器，看上去要比普通版更带运动范儿，不过可惜的是并没有加上外露的排气口，否则车尾看上去会更有气势。
紧跟时代潮流的内饰设计
新款威朗PRO如果单从内饰上看有了明显的提升，一是设计风格紧跟当前的时代潮流，二是科技感与老款相比有了明显进步。中控台造型依然是别克经典的飞翼造型，车内使用了舒展的线条对整个台面进行了划分，使得中控台具有很强的层次感，在用料方面，威朗PRO也保持了不错的水准，GS版本还通过红黑的配色进一步突出运动风格。
在科技感的营造上，威朗PRO使用了迎合潮流的大联屏设计，同时悬浮式的结构也让整体的层次感进一步提升，这样的设计在同级车型中较为少见，这给威朗PRO带来了一定的优势。这套车机功能丰富，不仅有很高的互联网属性，还可支持手机互联，迎合了当代年轻人的偏好。
空间表现足够惊喜
新款威朗PRO的轴距为2700mm，虽然纵观当前的紧凑级市场，这个表现不能算作非常拔尖，但超过两拳的腿部表现也足够家庭使用了。另外威朗PRO车身略带有一些溜背造型，但这并没有影响车内的头部表现，坐垫长度较长且柔软，能对大腿部提供足够的支撑。
车内储物格数量充裕，驾驶员和乘客日常随身携带的物品可以轻松放置，后备厢开口较大，常规状态容积可达480L，在放倒第二排座椅的情况下，容积可进一步扩展到1150L，应付家庭日常中短途出行没什么问题。
写在最后
作为一款14万级别的家庭用车，威朗PRO很好地走出了自己的细分市场，以动感运动的外观、极具科技感的内饰和强劲的动力为卖点，很好地迎合了当代年轻消费者的审美偏好，如果你正在考虑一辆适合家用的“小钢炮”，那这辆威朗PRO非常适合你。