在雷克萨斯LM到来之前，丰田埃尔法就是MPV的最高级别了，指导价已经达到80多个W，
而加价的幅度至少也能换一辆GL8了。但是如今的雷克萨斯LM的加价幅度据悉基本是一辆奔驰V级的价格，落地直奔200个W去了，埃尔法的势头显然已经被LM超越了。
开埃尔法都不是最有面子的了？这怎么办？于是加长版的埃尔法来了，目前加长版的埃尔法已经通过平行进口渠道引入了国内市场，据悉，加长版的埃尔法有两种前脸版本，一种是和普通版一样的中网造型，另一种就是类似雷克萨斯LX造型的前脸版本，这里实车就是第二种前脸版本。
和普通版的前脸相比，这辆雷克萨斯风格版本的前脸造型镀铬装饰元素要少一些，中网的内部是横向的格栅造型，相比雷克萨斯LM的中网要更为简洁一些。前杠两侧使用了很大面积的纵向开孔造型，搭配底部的银色的扰流部件，显得很运动。
虽然车标不及雷克萨斯LM，但是这辆加长版的埃尔法车身侧面凭借加长的部分，已经在气势上超越了雷克萨斯LM。其采用的是B柱位置加长的方式，其余部分和普通版一样，在加长之后其车身长度达到了5.98米，加长幅度超过了1米多。而接近6米的长度让其侧面看上去有点小巴士车的感觉了。
车尾部分，后杠以上的部分和普通版保持一致，后杠下部增加了更多运动元素，其中最抢眼的就是双边双出的四根排气管了，另外中间位置还使用了赛车式的扰流造型。
车内部分，前排和普通版在造型上一样，差别在于装饰件，但这里并不是这辆加长版埃尔法的重点。
后排才是这辆加长版埃尔法的重点，虽然车身长度增加了1米多，但是座椅数量却比普通版少了三个，其采用的是2+2的四座布局，和雷克萨斯LM一样，另外和雷克萨斯LM一样的是前排座椅后部也使用了隔板的造型布局，上面带有一块很大的显示屏。
后排的两个座椅造型和普通版不一样，而且使用了更豪华的装饰元素，标志性的就是使用了末金研绘工艺的装饰件，在视觉效果上要比雷克萨斯LM还要更显档次。
动力部分，这辆加长版的丰田埃尔法采用的是3.5L V6发动机+8AT的动力组合，相比普通版的2.5L混动系统要更加符合其定位。