发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
沈阳直飞长春航线，东北地区两座省会城市机场之间的直飞航线。在东北，这两座机场都还是比较繁忙的。沈阳桃仙机场在2019年旅客吞吐量已经突破了2000万，长春龙嘉机场2019年旅客吞吐量也达到了1393万人次。由于沈阳和长春之间距离过近，所以目前还没有开通定期载客商业航班。但是偶尔也会遇到有商业航班执飞这条航线，绝大部分原因都是因为航班备降，后续起飞或者隔天补办航班。这期的航班海南航空HU737W正是一趟补办航班。
沈阳桃仙机场全景图
长春龙嘉机场全景图
HU737W航班是海航这趟航班在8号的航班号，在7号这趟航班的航班号为HU7373，飞机在7号的飞行计划略微有点复杂。
11月7号早上9：52，海航HU7373航班从三亚凤凰国际机场起飞，12：22，飞机经过2小时30分钟的飞行后，降落在合肥新桥国际机场。一个多小时后，14：13，HU7373再次从合肥起飞，准备飞往长春。国内长距离航线往往会选择在中途经停一个城市，这样航空公司既可以提高航班上座率，又可以避免长途飞行给旅客带来的疲劳。如果是三亚直飞长春，飞行距离将超过3000公里，飞行时间会超过5个小时。
16：20，HU7373从合肥起飞后2个小时7分钟，飞机飞抵长春市区上空，当天由于受北方一股强冷空气影响，北方大部出现强降雪天气，长春龙嘉机场也不例外。机场进港航班受到影响，HU7373在长春上空盘旋了一会后，还是无法落地龙嘉机场，于是飞机选择掉头飞回沈阳桃仙机场备降。17：19，HU7373落地沈阳桃仙机场。随后该航班被取消，选择改日再飞往长春。
HU7373航班落地沈阳桃仙国际机场后，飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位，航空公司会安排旅客。
8号下午15：30，HU737W航班从沈阳桃仙机场起飞，16：19，飞机落地长春龙嘉机场。由于飞机再次起飞以经隔天了，所以该航班属于后续的补办航班，航班号会更改以示区分。
海南航空HU737W航班当天的执飞这条航线的机型为波音737-800，飞机注册编号B7399，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下HU737W航班当天的飞行情况。
海南航空编号B7399飞机相关信息，HU737W航班飞行信息总体概括
航班号：HU737W，飞机编号B7399
航班沈阳桃仙机场起飞时间 ：11月8号15：30
航班长春龙嘉机场落地时间 ：11月8号16：19
飞机空中飞行时间：49分钟
飞机空中飞行距离：284公里
机型：波音737-800
机龄：4.5年(海南航空2017年6月引进)
座位数:164（8个公务舱座位，156个经济舱座位)
公务舱座椅布局：2-2
经济舱座椅布局：3-3
经济舱座椅间距78cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度100°
公务舱座椅间距127cm，座椅宽度50cm,座椅最大角度120°
航班实际上座人数：50人
海南航空B7399真机罕见照片
HU737W航班实时飞行数据
11月8号下午14：14，乘坐HU737W航班由沈阳前往长春的旅客，从沈阳桃仙机场73登机口登机。旅客过登机口后，要乘坐机场摆渡车前往飞机，HU737W航班当天停靠的是桃仙机场的远机位。
登机结束，航班乘务员关闭飞机舱门 。航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，海南737W，机型737，申请前往长春龙嘉机场 。
桃仙机场放行管制同意放行，前往长春龙嘉机场 ，起飞使用跑道24，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。
15：16，桃仙机场地面机务给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，HU737W航班由桃仙机场地面牵引车从停机位推出 ，推开后飞行员启动两台CFM56-7B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。
地面管制同意飞机滑行许可，HU737W航班开始滑向起飞跑道24外 ，随后飞行员联系机场塔台 。
15：30，飞机推出后14分钟，飞机滑行至24跑道，桃仙机场塔台下达起飞指令，随后HU737W航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
13：45，HU737W航班从机场起飞后15分钟，飞机直接爬升高度至海拔6888米巡航高度，约22600英尺的高度。 此时飞机飞行速度约748公里每小时左右，飞机此时位于沈阳东北方向。
15：45~15：49，HU737W航班在自动驾驶仪控制下，保持在6888米左右高度飞行，飞行速度也比较稳定，15：49飞机飞行速度约740公里每小时。随后飞机开始下降高度和逐渐减速，进入降落阶段。
16：04，HU737W航班下降高度至2842米，飞行速度约563公里每小时。飞机位于长春市区西南方向上空。
16：04~16：09，飞机用了5分钟飞越了长春市区东部上空。此时飞机在城区东北方向，距离龙嘉机场还有10分钟的航程。
16：19，龙嘉机场塔台同意HU737W航班落地。落地使用跑道24，HU737W航班落地后在跑道上减速后脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备,飞行员联系机场地面。
16:26, 飞机跟随机场地面引导车进入226停机位后，HU737W航班停靠机场T2航站楼，随后飞行员关闭飞机发动机，226机位为廊桥机位。
16：27，飞机上轮档，随后机场廊桥和飞机对接，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。
HU737W航班飞行航路图
飞机从沈阳桃仙机场24跑道起飞升空后，起飞后机头朝西南方向，所以飞机升空后立即转向东北飞行。飞机掉头后首先经过本溪市城区上空，接着飞机又穿过清原满族自治县，随后飞机离开辽宁，进入吉林省上空。到达吉林第一站飞机从辽源市上空飞过，继续向东北方向短暂飞行后抵达长春。
HU737W航班沈阳至长春段飞行航路图
本次航班机型为波音737-800，波音738相关数据如下。
翼展：34.4米（无翼梢小翼），35.79米（带翼梢小翼）
客舱宽度：3.53 米
座位数:（两舱布局）164人/（单舱布局）189。
经济巡航速度：0.785马赫（848千米/小时)
最大航程：5900公里左右。
最大巡航高度：12400米
起飞所需跑道长：2027米
着陆所需跑道长：1327米
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力：27300磅