随着国内汽车市场竞争的加剧，许多品牌车型在面对日渐收窄的销量时，不得不举起“降价牌”，消费者也有机会用同样的预算买到更高级的车型。例如在B级车领域，豪华品牌中的凯迪拉克CT5、沃尔沃S60以及捷豹XEL的终端售价已经接近普通合资B级车型，而合资品牌中的迈锐宝XL、别克君威以及斯柯达速派等车型的售价也不得不一降再降，开始与A级车抢市场。这些车型也被大家称为“价格屠夫”，可不管怎么说，销量提升就行，其中迈锐宝XL就是典型之一。
迈锐宝XL的官方指导价为16.49-21.99万元，目前根据车主之家的报价来看，1.5T入门车型（2021款 535T 自动锐行版）参考最低价仅为10.72万元，2.0T顶配车型（2021款 Redline 550T 自动锐智版）最高优惠幅度达到了7.7万元，性价比不可谓不高，也正是如此，今年1-6月迈锐宝XL销量达到了28682辆，相比2020年（全年45662台销量）有不小增幅。而且能取得月均4500多辆的成绩，在当下的市场大环境下，前有口碑极佳的日系、德系，后有仰赖凯酷、索纳塔翻身的韩系，还有奋勇向前主打性价比的国产车型，实属不易。那么，除了较低的售价外，迈锐宝XL还有哪些亮点让消费者为之买单呢？
首先从外观来看，迈锐宝XL共有普通版和Redline版两种造型设计，其中普通版的造型偏向于豪华大气，应用了更多的镀铬饰条，来提升整车的气质。2.0T车型均是Redline版，全黑网状进气格栅，黑色轮圈搭红色刹车卡钳，配合熏黑样式的尾灯，运动气息浓烈。以普通版为例，主流的大中网设计，细节之处由几条横向的镀铬饰条所点缀，搭配上细长的前大灯设计，在视觉上还算是能够感受到它有极力地往年轻化靠拢，但看久了之后又带有那么几分的稳重感。另外还全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻的作用。
车身侧面动感流畅，低矮的姿态配合车顶向后方形成的溜背式造型，前后分段式高腰线呈交错样式，搭配下方略微上扬的低腰线，以及17英寸双五辐样式轮毂，视觉效果动感时尚，而车门表面的英文标识，让细节处显得更有高级感。尾部造型则相对比较简洁，尾门中间形成一大块内凹式造型，上翘的小鸭尾与之形成环绕样式。尾灯造型简单大方，内部鱼骨状灯组结构点亮后有不错的辨识度，底部扁型的镀铬双边共两出排气尾喉，进一步提升了整车的气势。总的来说，年轻之余透露出几分稳重气息，迈锐宝XL十分符合年轻消费者的审美口味。
可是进入车内后，迈锐宝XL的内饰可能会让不少年轻消费者失望，其车内依旧维持着早期设计风格，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，物理按键也保留不少，这显然与当下数字化时代的内饰设计格格不入，不过做工和用料依旧保持了中高级轿车的水准。中控台表面采用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处环绕的镀铬边框，档次感还是有的。同时虽说中控台的这块8英寸触控屏幕显得略为小气，但它的功能性一点都不差，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持语音识别控制、CarPlay/CarLife手机互联、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。
另外在配置方面，美系车一如既往地厚道，迈锐宝XL也不例外，诸如6气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、自动双区空调、自动头灯、后视镜电动调节等实用配置均为全系标配，而除入门车型外，还标配了定速巡航、可开启式全景天窗、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等更多舒适配置，除此之外，像主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航以及9扬声器BOSE音响等安全豪华配置也均没有缺席。可以说，别人有的东西功能它尽可能地满足，即便设计有点拉跨，但求功能齐全并能确保用户能够获得良好的配置体验，做到这一点已经无欲无求了。
其实，从名字不难看出，迈锐宝XL是一款“加大码”车型，其长宽高分别为4933*1854*1472mm，轴距达到了2829mm，整车尺寸丝毫不逊色凯美瑞和雅阁等热门中型车，而越级的车身尺寸也带来了更为体面的后排空间，对于身高1.8米的体验者来说，后排腿部可以有两拳左右的活动空间，算是非常出色的表现。同时座椅横向的纹路看起来更有质感，内部填充饱满厚实，能够带来不错的包裹性。不过地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。另外后排带杯架的中央扶手、手机电源接口和空调出风口同样没有缺席，而后排座椅靠背也支持按比例放倒，进一步提升车内的实用空间。
最后在动力方面，迈锐宝XL已经放弃三缸机，搭载1.5T/2.0T四缸发动机，全系均匹配9AT变速箱。其中1.5T发动机最大功率124kW（169马力），最大扭矩250N·m，虽然数据表现并不算过于亮眼，但凭借缸内直喷以及DVVT正时气门可变等技术加持之下，使得它百公里加速能达到9.1秒，百公里油耗低至6.3L/100km。而动力更为强劲的2.0T发动机，最大功率177kW（241马力），峰值扭矩350N·m，百公里加速仅为7秒，百公里油耗6.7L，在性能与燃油的经济性之间取得了平衡。同时它的行驶品质，包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平，尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。
综合来看，迈锐宝XL各方面表现还是可圈可点的，虽然内饰亮点不多，但动感时尚的造型设计、2829mm的超大轴距、丰富实用的配置以及出色的动力性能，再加上巨大优惠力度，让更多“囊中羞涩”的消费者也能体验到B级车的行驶质感及乘坐空间，性价比堪称一绝。所以如果现在讨论谁是“最具性价比的合资B级车”，迈锐宝XL无疑是一个很理想的答案。那么，对于迈锐宝XL您有什么看法，欢迎留言评论。