在别克汽车中，英朗是一个明星，而威朗则不那么出名，这并不是因为英朗更高端。相反，今天的威朗Pro是介于英朗和富豪之间的模特，比英朗更高端，但英朗是一个话题模特，所以关注度相对较高。
许多网民回应说，英朗为了追求销售而降价，并且分销量的减少是严重的。在安全方面，这一点也不令人放心。许多人转而购买SUV车型。事实上，SUV车型的安全性并不比汽车高。英朗觉得安全性不高，所以选择了威朗亲。
威朗Pro是一款小型车。外观采用别克最新的设计语言，年轻的前脸设计，锐利的大灯与发黑的中国公开赛相连，前部视觉冲击力非常强。如果你认为这不够热情，你可以选择一个更激进的GS版本。那套运动套件可以使汽车看起来更有活力。
汽车内部采用双屏幕设计。科技意识能够跟上潮流。大面积的软材料覆盖了车内，这确实比英朗的内饰更高端。
接下来，我们将重点介绍安全，它分为两个方面：一个是主动安全，另一个是被动安全。
主动安全配置：别克AndyLauPro配备主动制动功能，仅帮助驾驶员防止视线之外的潜在危险。在C-NCAP测试中，无论是在车对车还是车对人的连接中，它都可以完成制动。在行人保护方面，自动制动功能在所有测试车型中排名靠前，得分为97.73%。
除了被动安全外，我们只能参考各种碰撞试验的数据。从C-NCAP的碰撞试验来看，别克威朗Pro表现优异，获得五星级评价。在100%和60%正面碰撞中，除了安装在驾驶位置的成年男性假人外，成年女性假人也放置在第二排的左侧，防止儿童假人出现在第二排的右侧，以确保试验结果的全面性，并且车速保持在50km/h。
在100%碰撞试验中，威朗Pro的座舱完成了收缩和能量吸收。认为碰撞梁吸收了大部分冲击能量，A柱没有出现明显变形，发动机舱内的部件没有侵入驾驶舱，对假人造成损坏。及时系紧安全带，及时打开安全气囊和侧气帘。假人头部与安全气囊无偏差接触，确保碰撞中不会对假人造成重大伤害。
在行人保护方面，威朗Pro的得分为70.36%，并不高。失分原因是车辆对车外行人的头部保护效果不理想，但车辆对车外行人的腿部保护达到满分。
许多网民问SUV是否比汽车更安全。事实上，这是一种错误的观点。过去，有人说SUV的价格通常高于汽车，也就是说，两者在不同的范围内进行比较。如果别克威朗Pro的安全性低于宝马X7，这是真的，但如果它是一款价格相同的车型，没有实验表明SUV的安全性高于轿车。别克威朗Pro的安全性已经取得了五星级的成绩。时尚的外观和科技配置也很主流。如果你想开一辆家用汽车，你可以考虑一下。