摩托车防冻液：不只是沸点高就好
随着气温的降低，摩托车防冻液的应用也逐渐流行。防冻液的作用不仅是防止冷却系统的水结冰，还可以在夏季起到冷却的作用。然而，虽然一些人认为沸点越高的防冻液越好，但这并不完全正确。
沸点高不一定坏处多
首先要知道的是，防冻液的沸点高并不代表它的防冻效果好。防冻液的沸点与水的沸点有关，我们知道水的沸点是100℃，而加入一定比例的药剂可以提升沸点，所以沸点越高，看起来越能扛住高温冲击。但对于普通的摩托车使用而言，高沸点的防冻液并不是我们想要的。
因为喜欢骑摩托车的人大多在5000转左右的区间行驶，这时引擎所产生的热量不会超过125℃。所以，沸点能超过180℃的高档防冻液并不既不会对发动机产生任何益处，相反，它还有可能对发动机和冷却系统造成损害。
化学成分决定防冻液使用范围
防冻液的合成方式不同，化学成分的稳定性也会因此产生变化。这是影响防冻液管理的重要因素之一。常见的两种防冻液——无机和有机防冻液，就有很大的不同。无机防冻液主要由硝酸盐组成，具有强腐蚀性，只适用于封闭式冷却系统。而有机防冻液主要由有机酸、缩醛以及某些抑芮剂组成，性质稳定不腐蚀，适用于开放式和封闭式冷却系统。
因此，正确选择防冻液是非常重要的，而不是只看沸点高低。对于自行车、轻便摩托车和休闲车辆等，没有高温高负荷的驾驶需求，可以选择低沸点的防冻液。而对于大排量摩托车和赛车等，则建议选用高温环境下承受能力更强的防冻液。
注意防冻液含水量
防冻液的沸点除了防冻液的成分，还与其中的水含量有关。防冻液在使用前，要按照说明书要求与水比例搭配，一般比例为1：1或2：1。添加过多的水会使防冻液的防冻性和抗锈性下降，而添加过少的水则会导致防冻液的沸点过高，这两种情况都会对发动机和冷却系统造成损害。
因此，在选择和使用摩托车防冻液时，一定要注意沸点较高不一定好的问题，并根据自身车辆的性能和用途进行选择。另外，还要正确使用防冻液，保证添加比例正确，及时更换，才能确保摩托车发动机和冷却系统的正常运行。