汉兰达是一款家喻户晓的大块头城市SUV，2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产。如今，广汽丰田第四代汉兰达也与国内车迷见面。在这之前，让我们共同来回顾一下汉兰达的历代故事！
第一代汉兰达（2000年～2007年）
第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并于2000年11月率先在日本本土上市，紧接着又在2001年1月登陆北美市场。第一代汉兰达并不像传统越野SUV那样拥有粗旷野性的外表，而是将力量感与时尚气息相结合的都市SUV形象。
中期改款：动力升级、新增七座版
2003年8月，汉兰达推出了中期改款车型，新车在进气格栅、大灯、前后保险杠等部位都进行了细微调整，同时还对动力系统进行了升级。此外，改款汉兰达还可选装第三排座椅，成为7座版本，而备胎位置由后备厢内移至车底。
混合动力版汉兰达登场：大块头也省油
2004年底特律车展，丰田发布了代号为MHU28的混合动力版汉兰达，该车于2005年7月正式与消费者见面。
第二代（2007年～2013年）
第二代汉兰达于2007年芝加哥车展全球首发，并于同年7月正式上市。第二代汉兰达动力、传动系统大幅升级，内部空间也能够灵活组合、便于使用，尤其是在第二排座椅的设计上，第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能，创造出宽大的空间。
第二代汉兰达在中国：2009年开始国产
2007年4月20日上海车展，第二代汉兰达完成了其在中国的处子秀，同时丰田汽车宣布车展后将以整车进口的方式引入该车，并通过广汽丰田的经销商渠道进行独家销售。
第三代汉兰达（2013年～至今）
尺寸更大、底盘升级
2013年3月纽约车展，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。全新汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚、更有力量感的外形设计。
在正式亮相三年后的2016年，中期改款的第三代汉兰达也正式上市，海外版车型将变速箱升级为8挡自动变速箱，另外前脸设计也有所改变。国产版车型2018年同步了海外版车型的新设计，但变速箱并没有变化，同时取消了3.5L车型。
第四代丰田汉兰达
广汽丰田第四代汉兰达车型已经上市，“更高处，尽揽天地”是这一次汉兰达给出的题面，解谜点是“高”和“天地”。
“高”是高定位，双擎混动，在丰田产品谱系内一向是旗舰、越级的象征，借由同级仅有的混动标签，第四代汉兰达的天花板将进一步推高，直接与主打空间的尾随者区隔开来。
“天地”则表明第四代汉兰达将从标杆，升级为一种更广阔的生活方式，一种更高的人生境界。
第四代汉兰达的此次换代维持了魁梧的大汉之风，同时为了配合丰田家族的设计语言，还是玩起了精致。全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。
豪华，更体现在一些细节。第四代汉兰达首次搭载12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，豪华大气的氛围感更足。广受好评的副驾驶长条储物格设计予以保留，微调成两段式，都是划了重点的升级。
第四代汉兰达入门的精英版车型搭载7气囊、8英寸中控屏、18英寸轮毂、车联网、LED大灯、织物座椅等配置。而尊贵版则增加了TSS2.0 、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、智能语音交互、全景天窗、真皮电调节座椅、感应尾门、座椅加热等舒适和科技配置。
顶配至尊版拥有全液晶仪表、JBL音响系统、脸部识别、流媒体后视镜、座椅通风、第二排座椅加热、主驾座椅记忆等配置。
第四代汉兰达阅尽繁华，征途如旅途。更高处，尽揽天地，傲揽苍穹，再掀时代浪潮！