夏朗是一款性价比非常高的7座车。当年指导价31.4万也是在大众的MPV里定位中高端，用料十足，各项性能也均衡。如今这台2013年上牌，8年过去，只要8.8万，性价比还是不错的。
虽然内饰成色很好，但比较挠头的是14.6万公里的里程，会不免让人担心它的机械状态。但这正好是我们的强项，必备的修整，我们都会做掉。且费用都会包含在8.8万元的车价内。比如正时套件换新。
EA888发动机的普及率非常高，大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达、西雅特几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型，都搭载了这款发动机。不过，人无完人，机器亦是如此。EA888也在持续改进，就比如正时链条，早期版本容易出现脱齿，造成动力不足。尤其是大里程之后，可能会更严重些。这台夏朗就是如此。到店路试，我们发现正时链条轻微异响，读取数据流，正时角度偏差也略大。所以，我们要给它换上一套改进版正时套件。
本次修整由技师唐长老独家代言。
新的链条长这样，放在手上还是蛮有分量的。
对比可以看出，新版正时链条（右）有加粗，抗拉能力增强。
链条导轨也有加长，能更好控制链条运行轨迹，防止脱齿。
全套导轨。
原车链条张紧器虽然是改进过的版本，为了整个系统的可靠性，还是要一起换掉。
维修过程还是比较费技师的，唐长老需要半个头塞在车底。
然后，“独臂”操作一下午。
结果喜人，我路试了十几公里，异响消失，数据流也正常，开起来就一个字，爽。
购买这台车子的客户是山东的F先生。他本想买台朋友的帕萨特开，结果发现调表了11万公里，开起来也不是很好，差点被熟人坑了。结果，转头定了这台夏朗。不禁感慨：“没想到你们还给我年审，我都想好要自己审车了”。而且，看到正时在车价内修掉之后，还安排我们把变速箱油一起换掉了，真正到手即开。目前，夏朗正在发运途中。文章的最后，就预祝F先生用车愉快！