摩托车相信很多人都不陌生，它曾经是主流的交通工具之一，在那个还没有电动车的时期，大多数人经济能力又无法买得起、养得起一辆小轿车，摩托车就成为很多人的首选代步工具，虽然现在摩托车受到了限行管理，但是根据数据，我国已经有9000万的摩托车保有量。
众所周知，摩托车属于机动车之一，而我国对于机动车都有着明确的报废制度，保障所有上路的车辆都是安全无隐患，而摩托车的强制报废的年限为11年到13年，对于这一条规定，如今有不少摩友呼吁摩托车取消13年报废期限，网友：应该取消，双手支持。
摩友的呼吁虽然得到很多网友的支持，那么摩托车取消报废年限是否合理呢？小行家觉得以下3点足以证明，可以调整13年的强制报废期限；
第一点：汽车取消强制报废年限，私家车作为如今最主要的交通工具，在之前有着15年的报废期限，不过如今已经被取消，现在的规定是行驶60万公里引导报废，不在强制报废，那么同属机动车，这给了摩托车取消报废年限很大的希望。
第二点：避免资源浪费，汽车之所以会取消强制报废，基本上也是因为存在的一定不合理性，我们都知道车况如何除了和年限有关系，其实和行驶里程有很大的关系，正常一辆摩托车的发动机是可以行驶10万公里，有网友表示：“应该按照车况才好，我的5年才一万多公里”，并且也有其他网友表示也是这样，相信这样的情况不在少数，如果只看年限就报废，对于车况还不错的摩托车就是一种资源浪费，所以取消年限限制，或更加合理。
第三点：摩托车制造技术的发展，摩托车报废年限的设置已经是多年以前的事情，而如今摩托车制造技术也是越来越发达，产品质量也都得到了很大提升，所以多年的报废标准，很明显已经不适应当下的情况，所以取消13年强制报废，也是有必要性的。
那么，既然取消摩托车强制报废存在一定的合理性，而且也得到很多人的支持，我们取消是否有望呢？其实大有希望，而且很有可能是今年会落实，那么这样说依据在哪里呢？
中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在2019年接受采访就表示过：关于取消摩托报废年限已经递交商务部，预计将会在1-2年的时间得到解决，那么按照实际计算，很有可能今年将会取消困扰许多摩友的13年强制报废期间，我们可以静待佳音。
最后，小行家认为，摩托管理在近几年其实已经宽松许多，从部分省市允许上高速行驶，再到推进摩托车带牌销售，所以，对于取消报废时间相信也只是时间问题，而这以前也得力于所有摩托车主的良好表现，比如在西安解禁摩托车管理之后，因为摩托车导致的事故不增反降，所以，只有摩友们能够遵守交规，以后我们或许能期盼更多福利政策。
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