【卡车之家 原创】陕西这几天的天气比较凉爽，但是这凉爽的天气似乎也给火热的绿通市场进行了降温，在农产品物流中心，路边停放着大量闲置的绿通车，许多卡友都坐在车里寻找货源。
此时正好有一位准备去洗漱的卡友，因为刚起床，一天的运输生活暂时还没有开始，所以还比较轻松，我们就过去和这位卡友简单的聊了聊他的运输感受。
中长绿通运输 平常单人开车遇到的这位卡友徐师傅，大概30岁左右，山东临沂人，通过交谈得知，他的货运经验大概有5、6年之久，之前从事的是钢材运输，受市场影响，在三年前，转身投入到9米6的绿通运输当中，目前主要是在甘肃、云南、山西、江苏一带跑运输，他的运输环境基本上是这个样子：
人 绿通虽然比较追赶时效，但是因为徐师傅相对还比较年轻、身体健康，所以主要还是一个人开车，平常吃住大多数情况下都是在车上解决。
车 当货物装好车后，要在最快的时间里送到目的地，所以车辆需尽可能的可靠，在运输途中不会出现故障。另外因为运输路线包含云南等长下坡路段，车辆的爬坡能力要强。
货 虽然拉的都是绿通，但是根据货物的不同，包装形式也存在差异，塑料袋包装、纸箱包装、散装、框装等都有可能遇到，装卸货主要依靠人力，但基本上不需要驾驶员去帮忙装卸货，货主会雇佣装卸工。
路 绿通产品在合法装载的情况下能够享受到高速费减免的政策，所以一般情况下都会走高速，但是如果是空车状态下，就会以下道为主。
购车预算有限 舒适可靠是前提基于自己的运输环境，据徐师傅自述，他在选车时就比较关注这些方面：
1、可靠性 绿通用车对车辆的可靠性提出了较高的要求，他选择欧曼GTL的原因，就是因为其在山东临沂的市场口碑比较不错，另外身边的朋友也使用的是欧曼在跑绿通运输，外观上也比较符合自己的审美，所以定下了欧曼的车。
朋友的运输环境以及路线和他的差不多，朋友的车是欧曼GTL福康360马力车型，百公里综合油耗在30L左右，所以徐师傅在选车时，马力就想稍微大一点，但是在三年前，460马力的车型比400马力的车型整体贵近6万，综合考虑之后，选择了福康400马力+法士特变速箱的车型配置。
目前这款车运行了近30万公里，底盘方面据徐师傅所说还是比较耐用的，满载情况下车辆爬坡不吃力，另外并不需要特别高超的开车技巧，车辆的百公里综合油耗就可以维持在24L左右。
2、舒适性 一个人开车，特别容易疲劳，徐师傅在选车时，就比较关心车辆的主驾驶座椅、油门以及刹车的最佳踩踏力度和卧铺的宽度、柔软度等。
徐师傅的这款欧曼GTL的主驾驶椅，出于成本的考虑，并没有选择通风加热等功能。在高速等路面较为良好的情况下开车，时速很容易就达到最高车速。另外卧铺使用的是“凸型”设计，最宽处约在100cm，铺垫也是非常的厚实，可以保证睡眠质量。
3、承载力 从事中长途绿通运输，对车辆的承载能力以及货箱的容积会比较看重，所以就需要一辆四轴车，而且货箱是高栏的车辆，适用性会比较广泛，可以满足多元化的用车需求。
为节省开支 用洗洁精洗头是常态虽然徐师傅所使用的这款欧曼GTL比较适合自己的运输工况，但是其称一个月的纯收入不足万元，和刚入行相比，收入大打折扣。关于现在的运价，据徐师傅所说，将山东的蔬菜送到兰州，近几年的运价一路走低，前年的时候，运价开到7000元/趟，去年开到5500-6000元/趟，今年直接给降到3500元，关于明年运价的预判，徐师傅表示已经不敢想象。
在运价低迷的情况下，徐师傅说选货拉货再也不能随心所欲，要考虑到方方面面，除了要关注去时的运价，回程运价也需要关注，很多时候单看去的运价高，能挣到钱，但是返程找货拉货就比较难受。
运价较低，为了能少花点额外的钱，徐师傅会一再压缩自己的生存成本。我们都知道夏天是非常炎热的，尤其是在驾驶室里面休息，简直就是个蒸笼，但是为了节省近5000元独立空调的安装费，10元的小风扇就是徐师傅夏季的“降暑神器”。
为了节约开支，徐师傅很少购买饮料，他在车上安装了一个非常简易的饮水机，平常就是喝些桶装的纯净水。
卡车司机劳动强度比较大、吃饭时间不固定，徐师傅就在车上准备了充足的泡面，以此来保证自己能够按时吃到饭。如果对停车场周围的环境比较熟悉，为了吃到便宜、量大管饱的饭菜，徒步1-2公里去吃饭也是一种常态。
我们和徐师傅聊完天后，徐师傅转身就拿了一瓶洗洁精和洗脸盆来到水箱处，刚开始我们还以为徐师傅是要洗自己做饭的炊具，没想到徐师傅接好一盆冷水之后，直接将自己的头发弄湿，并抹了些洗洁精到自己头上。
平常我们洗头时会用到温水以及洗发露，而徐师傅却直接用冷水和洗洁精洗头，他告诉我们，用冷水是因为方便，而用洗洁精，是因为便宜，一瓶洗洁精不到10块钱，有时候也会用洗衣粉洗头，就是为了能压缩开支。
● 编后语
在徐师傅眼中，运价的持续走低，除了影响到自己的选车方向，还对自己的正常生活造成了一定的影响，“明年运输行情再变差，就转行外出打工，再也不自己养车了。”在采访的最后，张师傅这样说。（图/文 位青波）