开车难免会有小刮碰，市民叶先生的车停在小区里，右侧车门就不小心被撞出个小凹陷，看着问题也不大，没想到送修时，却发现了大问题。
这辆大众宝莱，就是叶先生入手一年多的车辆，凑近看，副驾驶车门把手下方有块小凹陷，看上去漆面层次感明显，叶先生说，1月底，他把车停在小区楼下，被旁边的车辆不慎剐蹭，他就把车辆送修，可是检查结果却让他很吃惊。
（市民 叶福祥）
“我没喷过漆，这个是原厂原漆，就是车门让人家碰凹一点点，去做凹痕无损修复，结果把车漆打破了发现里面有三层的车漆。”
叶先生说，2017年11月，他以总价十三万多元的价格买了这部宝莱，因为家住市区，车子基本上都是闲置，偶尔才开车上路，目前，汽车仪表上显示里程公里数也只有三千多公里，今年1月份发现问题时，里程数还不足三千公里，车辆到手一年多，也没维修过，车门怎么无缘无故冒出三层漆？
（市民 叶福祥）
“跟4S店交涉多次，他意思就是给你补一补，最后我们不同意他这个方案，就到厦门质检院去做漆膜的鉴定。”
叶先生向记者出示了厦门市产品质量监督检验院出具的检测报告，报告显示，随机抽样检测左侧车门、右侧车门、油箱盖等五个位置，漆膜厚度最小值为91微米，最大值为289微米。
（市民 叶福祥）
“这辆车可能是事故车或者翻新车，不然怎么会漆面厚度差距大，因为我们国家也有规定新车漆面与漆面之间的厚度差距，是要控制在20微米以内。”
叶先生是十分肯定，新车买来到现在，都没有维修过，三层漆面到底从何而来，叶先生关于翻新车、事故车的质疑，4S店又是如何回应？
记者随即与叶先生找到了泉州大众汽车销售服务有限公司，4S店服务总监表示，之前销售的同款车辆从未出现这样的问题，他们也在努力寻找症结所在，并且邀请了专门的检测人员，对车辆漆膜进行检测，检测数据与质监部门出具的报告基本相符。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“我们也有进行一个相关的数据检测，三层漆也确实是存在的，数据检测的话，就是有100多到200多微米的一个相关的一个数据，检测的厚度。”
李华瑞对情况进行了综合分析，初步判断有几种可能性，一是车辆销售后喷的漆，二是在4S店交车时喷的漆，还有一种可能性就是厂家出厂喷的漆。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“我们有把检测的数据反映给厂家，厂家也没有查询到任何的一个返修记录，然后在我们交车的时候，刚才有看到的也有相关的一个PDI（车辆销售）检测，外观这些也都是完好没有问题的，那就是说过了一年多出现这个问题的话，这三层漆从哪里产生的，我们也不清楚。”
4S店方面表示，这辆车有二次或者三次喷漆的情况，他们此前并不知道，面对消费者对翻新车、事故车的质疑，他们也做出了回应。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“车主主要是担心是不是有事故或什么的，现在法律法规都很健全，可以进行一个鉴定都没有问题。”
叶先生表示，新车交付的时候，外观漆膜看上去是完好无损的，然而，漆膜的厚度都是以微米计算，单从肉眼也无法判断漆膜厚度，更不可能发现有多层漆面，要不是遇到剐蹭凹陷，自己根本不会发觉。这样没有色差又难以辨别的喷漆工艺，一般的汽修厂想必也做不出来，4S店的解释令人难以接受。
（市民 叶福祥）
“我很少开，这个车有无事故交通那边可以查得到，修检记录也可以查得到，都没有。”
车辆“三层漆”到底从何而来，双方各执一词，几次协商都没有下文，最终，叶先生只得向当地工商部门投诉，目前，工商部门已介入调解。
本台记者报道