清障施救牵引服务作业单上标明了收费标准
清障施救牵引服务作业单上标明了收费标准
被拖离的事故车辆
市民卢先生日前反映，他的一辆奔驰轿车发生追尾事故，拖车开出的2张账单和18张定额发票，把他吓了一跳。这笔钱收得合理吗？记者展开了一番调查。
奔驰追尾 拖车“有点贵”
卢先生告诉记者，他的一辆奔驰轿车行驶至S20外环高速距北翟路约2公里处时，与前方车辆发生4车追尾。卢先生的车是第4辆，由于撞击猛烈，车头严重变形，与前车“咬”在一起，气囊也弹出。“我妻子坐在后排，手受伤了，不能动。后查出是左臂骨折。”
事发突然，车内5人如何安置？卢先生正巧看到一辆出租车空车驶过，便上出租车先行前去联系急救车接应，而其他人留在现场等待。最终，拖车先于急救车赶到。
卢先生的司机告诉记者，“拖车把我们的车从事故点拖下外环高架，停于地面安全路段，大约2公里的路，收了1800元。100元一张定额发票，一共是18张。而之后去4S店的另一段路，是由4S店联系的另一辆拖车，大约9公里的路，收费是400元。”这巨大的反差让他们不能接受。
两张单子 收了四项费用
卢先生向记者提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证），共2张。
在第1张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上，共发生了3个收费项目。拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”，实际收费为800元；使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台，实际收费是2台共400元；此外，还有一般污染物现场清理费收了300元。在第2张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上，外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”，实际收费也是300元。
上述这4笔费用加起来是1800元。两张作业单上均有用户签字，也有拖车公司“上海可通汽车牵引服务有限公司”的盖章。
公司回应 现场正常操作
乍一听，“2公里拖车收费1800元”的确有点夸张！这会是“乱收费”吗？
记者联系了上海可通汽车牵引服务有限公司，公司相关负责人李先生表示，他们的收费项目都是遵循相关部门核定的正规项目，提供正规收费凭证，且“现场所有的操作，都有照片为证”。
他向记者一一解释了4个收费项目：
一是拖移费800元。何谓拖移？李先生解释，一般是车辆发生事故（比如撞物或追尾），导致变形、卡住等，清障车不能直接拖车，而要借助钢丝、甚至起吊等辅助手段，才能将车拉到清障车上，这就是拖移。卢先生遭遇的事故中，奔驰车与前车撞在一起，呈“紧贴”状态，需要使用卷扬机才能拉开。拖移发生在将事故车从现场拉上清障车的过程中。
二是辅助轮2个共400元。李先生告诉记者，对于前驱车，拖移和牵引不需要使用辅助轮。而有些车是后驱的，比如卢先生的奔驰车，则需要辅助轮。“不加辅助轮的话，车辆空挡时车轮滚动，容易损坏电脑板和变速箱。”辅助轮必须按需使用。他说，辅助轮应用未用，后果严重，公司在这方面曾有过教训。“有一次我们拖一辆奥迪A4，没想到是四驱，导致车辆发生故障，后来赔了4S店600元才帮客户消除了故障。”说到这里，他还向记者补充：所有的电动车，不管是前驱还是后驱，都需要加辅助轮，“因为电动车轮胎转动就会产生电流，反向电导入电瓶，会损坏电脑板，也容易引发起火”。
三是现场清理费300元。他表示，现场有追尾时产生的碎片、垃圾等，清扫时有图片为证。
四是牵引费300元。牵引与拖移有不同的概念。他表示，行业规定高架上5公里内牵引费300元，从事故点到地面安全点。“一般到了地面，会有4S店接手；如果让我们继续提供拖车服务，是要另外收费的。”
协会表态 行业标准统一
可通汽车牵引公司的说法实事求是吗？为此，记者又请教了上海市道路清障施救牵引协会，秘书处一位于先生了解相关情况后向记者答复：收费是合理的，也是有依据的。于先生说，拖移与牵引不同，其核心内容是“施救”，而牵引则是“拖了就走”。拖移时，根据实际场景，可能面临不同难度，最终要将事故车辆调整到可以拉上清障车的合适位置。这过程中使用辅助轮也是必须的。
于先生还表示，正规拖车公司使用的“作业单”，是行业统一的“格式单”，上面列清了各项目名称及收费标准，该收费标准是经物价部门审核的，也可在上海市道路清障施救牵引协会的官网（http://srra.org.cn）的“政策法规”频道查询。拖车公司施救、牵引时，必须出示作业单，并让用户签字。实际收费时不得高于该收费标准。用户若对收费有异议，可向12345反映。
目前，经过解释，卢先生与可通汽车牵引公司已守成协商。
本报记者 陈浩
来源：新民晚报