[XCAR 导购 原创]
五年时间对于我们来说不长不短，而对于一款汽车而言，五年则是它的一个生命周期。随着技术的革新和潮流的演变，一款走过五年的汽车终究抵挡不住快速更迭的时代对它的冲击，消费者也难以在一众新潮优秀的车型当中临幸这位“残年老者”。逸动，这个曾经长安汽车的销量担当，至今已经走到了上市后的第六个年头，至此它也终于迎来了全新的换代。逸动此次的换代不仅仅是脱胎换骨式的全面升级，同时它也与睿骋CC共同承载着未来长安轿车的家族基因。
第二代逸动的外形与上市不久的睿骋CC非常相似，由车头放射而出的轮廓线条贯穿车身，蝶翼式进气格栅线条蜿蜒复杂，精致美观。流畅的造型一气呵成，灵动的设计语言渲染出难以挡驾的攻势。
第二代逸动的外形设计动感前卫，前脸流畅的线条一气呵成，大灯、中网、雾灯区造型相互映衬、互为补充，共同造就了和谐而富有活力的外观造型。
碟翼式中网是第二代逸动最明显的设计基因，是长安汽车“生命动感”理念的集中体现。此种造型的中网也将与睿骋CC一道，共同成为未来长安轿车家族脸谱最重要的元素。
第二代逸动的大灯线条由中网处自然延伸而出，造型犀利灵动。配合远近光一体式大灯和LED日间行车灯，共同组成了逸动炯炯有神的“灵眸”。
第二代逸动取消了前雾灯，雾灯的位置则被镰刀状的装饰代替，顺应多层次的车身流线，它的造型与下中网若即若离，不但拉伸了前脸的视觉宽度，而且具有极强的视觉冲击力。
第二代逸动的下进气格栅处配备了ACC全速自适应巡航雷达探头，这也是新车的一大亮点配置。
与睿骋CC一样，第二代逸动的车身侧面也采用了双腰线设计，腰线与车头线条相通，营造出整体美感。新车长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm。比现款车型长度增加90mm，轴距增加40mm。
后视镜采用了双色设计，转向灯集合其上，从右侧后视镜的摄像头可以看出，新车配备了转向辅助影像功能。
门把手上方采用镀铬饰条装饰，显得更加时尚精致。此外，实拍车型还配备了无钥匙进入和无钥匙启动的功能。
第二代逸动车尾的线条由腰线延伸而来，左宽右窄的尾灯造型承接了由车头传递而来的线条设计，并与头灯遥相呼应。横向镀铬饰条将尾灯相连，使车尾的视觉效果更加紧凑和精致。
尾灯造型与头灯前后呼应，灯组内采用了LED光源，灯带的线条走向也与车身线条相辅相成，具有流畅动感之美。
第二代逸动的双五辐轮圈造型犀利，不拘一格。轮胎采用优科豪马品牌，规格为205/60 R16。
外观采用全新家族式设计
第二代逸动的内饰经过了全面革新的设计，层次丰富的造型简洁时尚，三种颜色的拼接设计进一步增强了视觉冲击力。软制材质的包裹以及银色饰板的装饰，都极大地提升了内饰的质感。此外，新车还配备了ACC全速自适应巡航系统、in Call 3.0智能车载互联系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统，以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统。
第二代逸动的内饰经过了全新的设计，整体布局与睿骋CC类似，简约而时尚。软制材质的包裹以及银灰色饰板使它具有良好的视觉和触觉观感。
第二代逸动的中控屏采用嵌入式设计，10.25英寸的显示屏搭载in Call 3.0智能车载互联系统，界面设计简洁，内置功能也非常丰富。
空调控制区布局简洁，易于上手，实拍车型还具有自动空调以及空气净化功能。
全新样式的三辐方向盘造型更加精致，并采用平底式设计，皮质包裹手感细腻，具有良好的握感。此外，它的转向力度以及挡杆拨动力度都较为轻盈，适合女士驾驶。
仪表盘采用传统的机械式指针，中央的双色液晶屏可显示车辆多种信息。
新车的一大亮点配置是位于副驾驶位前方的触控显示屏，它能显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，而且可通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。
在方向盘左侧的面板上，集合了电动后视镜调节以及折叠控制按键。此外，发动机自动启停、行李厢开关、ESP关闭和大灯高度调节按键都集合在这一区域。
新车并没有配备后排空调出风口，不过，后排装有一个USB充电接口和一个放置手机的储物格。
电动天窗也出现在了实拍车型上，这一配置可以使车内拥有更好的采光及通风条件。
第二代逸动的座椅材质非常柔软，乘坐格外舒适。实拍车型上还配备了主驾驶座椅六向电动调节和座椅记忆的功能。
后排座椅材质同样非常柔软，乘坐舒适。较厚的座垫以及良好的乘坐体验，是第二代逸动一个值得称赞的地方。
内饰以简洁为主 质感突出
第二代逸动的车身尺寸较现款车型具有较大的提升，长度增加90mm，轴距增加40mm，它的空间表现自然也拥有较大的提高。动力方面，第二代逸动搭载一台1.6L自然吸气发动机，并具有手动和自动两种变速箱。
体验者身高170cm，坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零两指的剩余空间。
保持前排位置不变，体验者来到后排，头部拥有一拳零二指的剩余空间，腿部拥有将近三拳的余量。
后排地台具有一定的凸起，不过并不十分影响后排中部乘客的乘坐舒适度，凸起高度在合理范围之内。
第二代逸动的行李厢内部平整，布局规整，且拥有较大纵深。与睿骋CC一样，它的后排座椅并不支持放倒功能，空间扩展能力有待提升。
●储物空间展示：
第二代逸动搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW（128Ps）。
与发动机匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。
编辑点评：逸动的这次换代可谓是脱胎换骨，跟现款车型相比，新车似乎并没有传承太多的东西，而是以一种全新的姿态展现在我们面前。紧凑型轿车一直是家轿领域销量较高的级别，也是许多厂商承担销量的主力级别。第二代逸动经过这次全新的升级能否突破极限，缔造长安轿车的销量神话，让我们拭目以待。
空间得到大幅提升