皮卡车，在我国是一个相对冷门的车型，2020年，我国汽车总销量2500多万辆，而皮卡车不足50万辆，占比不到2%，这足----以说明皮卡车在我国汽车销售中相对尴尬的位置。不过，在大洋彼岸的美国，皮卡车可是相当风光，2020年卖出了293万辆，销量前三的位置都被皮卡车占据。
虽然皮卡车在美国受到欢迎有诸多的原因，不过，其中有一个，应该非常重要，那就是美国是皮卡车的故乡，世界上第一辆皮卡车就在这里诞生。
世界上第一辆皮卡车，源自于美国汽车生产巨头福特公司的T 型车系列。
尽管汽车是从 1880 年代开始规模化生产，但是直到 1908 年，汽车都是稀缺、昂贵且不可靠的代名词，因此，没能得到大规模的普及，当时出行的工具，依旧以马车为主。
这种状况，最终因福特T型车的横空出世而告终。1908年，福特公司推出了这款车型，并且将之定位为可靠、易于维护、面向大众市场的交通工具，这一正确的定位，让T型车一经面世，就大获成功，刚推出几天就收获了15000多个订单。
福特T型车通常被认为是第一辆普通人负担得起的汽车，它使美国中产阶级也可以使用汽车旅行，因此具有划时代的意义。而T型车的传奇还没有结束。
1925年，对于福特公司来说，是非常重要的年份。这一年，福特创造了生产超过 27万辆汽车的几率，并在当年制造了第 公司的1200 万辆汽车，同时，还在墨西哥开设了第一家工厂。而对于汽车行业来说，第一辆皮卡车的诞生更具有历史意义。
这辆皮卡车由福特经典的T型车衍生而来，它有一个非常长的名字“Ford Model T Runabout with Pick up Body”，即“福特带皮卡车身T型敞篷车”，这个名字相当于对车外形的一种描述。
福特公司为皮卡车配备了 L头的4缸发动机，它们在 100 英寸轴距上可产生 20 马力。同时吗，车上还配备了前垫、千斤顶、轮胎泵和一个工具包，其中包含螺丝刀、轮胎铁、活动扳手、火花塞扳手、端头扳手和轮毂盖扳手，不仅在当时动力强劲，还非常的实用。
其实，早在1918年，许多 福特T型车就被很多车主改装为皮卡车。之所以如此，还受到了一战的影响。在这场旷日持久的大战中，不少人认识到，机动车辆是永久性固定装置，并且维护成本比马便宜得多，而福特皮卡车的出现，被人称为“为马拉车的棺材钉上了最后一颗钉子”。
此后，随着越来越多生产厂家加入研发和生产，皮卡车成为世界上最常见的机动主力和家庭乘用车，并且长盛不衰，一直延续到现在。