提到这些年比较具有代表性的国产自主车型，SUV界非哈弗H6莫属，而传统三厢轿车领域，来自吉利的帝豪也绝对是榜上有名，作为吉利品牌崛起的基石，从早期的帝豪EC7到如今已发展成多款车型组成的车系，凭借着亲民的价格与实用的配置，一度扮演着中低端国民家轿角色。虽然如今的吉利汽车开始朝着更高端化的路线迈进，但作为其立足根本的中低端市场依然没有放弃，旗下多款入门级车型也保持着和其它车型一样的更新换代节奏。今天要介绍的是2020款吉利帝豪1.5L手动豪华型，厂商指导价7.48万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，现款帝豪经过今年六月份的小改款，对车身一些细节处进行了适当调整，以提升车型的整体时尚感，同时也与家族其它车型保持步调统一。车头部分采用了略微扁平化的设计风格，一定程度上可以延伸前脸的视觉宽度，机盖表面隆起的筋线，起到不错的勾勒作用。中网格栅与大灯之间形成贯通结构，内部为吉利经典的水滴涟漪式造型，只不过周围镀铬边框处理的要稍显简单一些，中间车标也统一为目前家族最新的黑色样式。
大灯造型圆润，与前脸整体轮廓搭配还算协调，灯腔内部采用了熏黑处理，远近光灯组均为普通卤素光源，手动豪华型支持日间行车灯、自动大灯，延时关闭等功能。下格栅内部增加了一根横贯式镀铬辐条，两端延伸至导风槽部位采用了鱼骨状设计，搭配周围的边框和底部凸出的前唇，提升了车头部分的层次感，全系均没有配备车前雾灯装置。
车身侧面保持了标准的三厢轿车轮廓，结合帝豪车型的市场定位，没有采用时下流行的轿跑元素，好在车顶弧线向后方过渡的还算平滑顺畅。从前翼子板延伸出大灯车身高腰线，上扬的手法贯穿前后门把手，让侧面看起来不会太单调，整体能够满足大多数消费者对一辆居家实用型轿车的审美需求。外后视镜集成了车侧LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，手动豪华版前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm，整备质量1255kg。手动豪华型采用的是15英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配玲珑CrossWind HP010系列，规格为195/65 R15，车内标配胎压显示系统。
车尾部分简约干练，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾灯中间采用一根镀铬辐条连接，尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用了较深的熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部由镀铬边框环绕的排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式布局；手动豪华型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款帝豪车内同样采用了吉利家族式设计风格，只不过在细节的处理上要简约不少，环抱式座舱营造了不错的驾乘氛围。中控台造型舒展，中间一根较粗的镀铬饰条，让车厢内部看起来更显宽敞，用料上采用了一些搪塑材质覆盖，整体质感不会显得廉价。
三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，表面的镀铬装饰提升了一些精致感，车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，表盘底部采用了一圈蓝色光带点缀，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，手动豪华型采用的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，两侧保留了一些常用功能触摸按键，系统功能性相比高配车型简单很多，没有GPS导航和手机互联，好在支持较为实用的蓝牙电话功能。手动豪华版配备了单温区自动空调系统，前排空调面板为双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，手动豪华版依然采用的是传统机械手刹，除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上车辅助。
车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型饱满厚实，具有不错的包裹性，前排均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排仅提供了带杯架的中央扶手，没有空调出风口和电源接口等实用配置。手动豪华型电动天窗需要选装获得，后备厢常规容积680L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款吉利帝豪全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩142Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。