07年的富康从虽然是一台国3排放的车型，但在驾驶性能方面丝毫没有老态及衰退，外边漆色及成色都非常不错。可以看雪铁龙的车真的是扎实。
作为一款拥有长久生命力和发展历程的车型，富康自登录中国之初就显露了不凡的产品力。富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但他并没有忘记“与中国接轨”。很少有人知道，富康在原型车的基础上对车轮、悬架、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。
改进后的富康离地间隙更大，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。较之这些“看不见”的创新，富康于1998年推出三厢造型这一创举，更使广大中国消费者深刻地感受到了富康的创新品格。很好地满足了当时消费者对三厢轿车的钟爱的三厢富康，是国内第一款自主改型的轿车。
各种油表指示灯正常，10年的车总里程为63453公里，难免让人心生疑虑。
法国人的天马行空设计风格在现在“家族风格”盛行的年代，富康显得更加的弥足珍贵。
后排空间在现在看来仍不输很多三厢车。原车主保护的非常完好，座椅的磨损程度来看，新旧程度也在9成以上。二手车商交代，每天都有很多人看这款车型，且畅聊时间都在半小时以上，大部分都可以就这款车型说上半个小时，但10年的车龄还是在销售层面并不具备什么优势。
感悟富康秉承创新的产品品格，从未停止过本土化的创新，这也是其之所以能够获得用户长久信任的重要原因。而这份信任带来的良好口碑，成就了富康“经典品牌”的美誉。或许在不远的将来，富康也会因为爆改而闻名于世，相比捷达而言，它的改装潜力是无限的。