自从豪爵DR300街车诞生的那一刻起，便是期待与诋毁俱在，期待者觉得国产第一梯队的大长江集团旗下豪爵总算造了一辆信得过的国产好车出来了，诋毁者觉得，漫长了研发周期已经磨没了耐心，任你豪爵在国产中如何领先，不还是靠着那块铃木标吗？没了铃木标，谁买你帐?
这种分裂的观点在豪爵公布预售价（34580元）和正式发布以后显得更加突出，主要集中在33080减去日常2400，最终30680的售价与豪爵标能不能对得起这售价的问题。
↑进口大排既视感的DR300装配照片
下面精选了部分有理有据有想法的车友其评论，给大家抛砖引玉，也给准备买这车的车友一个参考。
1. 车友@影随我行：我已经订了一辆，原因非常简单，就是看到路上很多骑豪爵摩托的人，仔细观察一下没发现有漏油或者烧机油的车。耐用就是硬道理！
编辑看法：豪爵的品控在上了年纪的中年车友群体中还是广受赞誉的，品控，质量稳定性也是风评极好，除了车把抖动问题。
2. 车友@别和傻子讲道理：豪爵主要销量都在125和150小排量且大部分靠出口，中排量靠的是GW250、DL250、GSX250三兄弟，但这三辆卖得好主要还是因为有铃木的光环。再说DR300，现在就断言肯定大卖是否有些过于自信了，且不说大家普遍骂声一片，就是现在市场已经和五年前已经完全不同，其它几个大厂家宗申隆鑫等也已经成长起来，褪去了铃木光环的豪爵也许还处于领先，但已经没有让人义无反顾毫不犹豫支持的优势了。
3.车友@随便我是认真的：试驾当天大油门驾驶就水箱蹦了冷却液一地，实力进口品质打脸啊！豪爵也就民用车销量好点，运动车型160，150惨的一批！配置不高价格倒不低。
↑对于漏油这事，看这几位大哥耐人寻味的眼神，真不好讲。
4.车友@独路单行： 三万出头的话接受度就好多了。想想黄龙三百也是三万出头，豪爵并不是不能接受。毕竟做工漆水质量等等比贝纳利好多了。至于说功率小的，一般情况下你也用不到最高功率。时速不会动不动一百二往上的。没人吃这么饱随时在飙车。真爱飙车的就不会买豪爵的了。
↑豪爵DR300参数表，21.5kW的最大功率属于正常水平，不算优秀。
5.车友@帝国骑士008009 ：隆鑫300那个是单缸车，技术难度成本不是一个级别，唯一能比较的就是龙三，那个车也是三万出头，轻骑小晓星300，也是3万，以豪爵的品牌号召力和做工来看，三万并不高，值这个价。
↑考究的街车骑行三角
6. 车友@易品人生：电喷系统，链条，轮胎，ABS，减震，那么多东西都是采购，市场要求高品质低价格，我觉得三万出头也算有诚意了，很多车不敢定高价，也是对自己产品没信心，离开性价比，就什么都没了。
编辑：升仕躲在角落里，没有说话。
7.车友@抗坠记：豪爵太飘了!国家规定150cc排量以下免购置税，豪爵出个160cc，300cc的豪爵标敢卖3万多也没谁了。你对顾客的吸引力在哪？是你的豪爵标还是你的漆水做工还是你的价格？离开了铃木你的自主研发能力真的有那么强吗?
↑恩，广东帮摩托车的宣传照都是PS的
8. 秋名山跑车：DR300天下第一！上打500，下压250。结果追不上500，拉不开250。500cc的价格，250的动力，还要交着大排交强险。
真的要杠，以加速和极速论英雄的话，它跑不过我15800的无极300r。春风250sr0-100加速时间 7.5s；极速表显146 km/h，GPS 136 km/h。无极300R0-100加速时间 7.32s；极速表显154 km/h，GPS 147 km/h。DR3000-100加速时间 7.8-8.1s；极速表显148 km/h，GPS km/h。以上数据来自呆子和丙叔，DR300优点0-6000转的加速不错，发动机调校偏向于低扭、代步老头乐。8000转之前震动控制得不错，100km/h续航震动小，售后无忧。但是这个价格，我选择无极500R不香么？
编辑看法：有数据论证，看法中立客观，很不错。
↑正上方俯视图
9. @车友：一群农农大概国内车友就是这个态度，贴牌全国产件的贝纳利300卖27800可以。除了发动机基本全是进口件的豪爵300卖30380不行。
10. @车友DEVILTUDOU：骂的就因为买不起才骂，理解一下，现在键盘侠总说为什么不买隆鑫500，首先隆鑫500abs售价贵了5000，差不差这5000，二，隆鑫500真的像所说的质量稳定性那么好吗？漏冷却液了解一下，掉螺丝，渗机油了解一下？三，一分钱一分货，不要不相信做工，豪爵的品质不是吹的，是摩友骑出来的，不信都是车骑三年再出来比比，四，保值率，过两年很有可能你一个500卖不过250的豪爵。
编辑看法：恩，保值率这个倒是真的，豪爵保值率一贯要优于国产其他车厂。
11.车友@ 低檐旧屋故人影：笑看一帮子酸柠檬，你们考虑到的豪爵没考虑到？人家就没拿国内厂商当对手，日本铃木都在卖这款纯豪爵的车子，说明铃木是认可豪爵在小排量车的水准跟自己比肩的，衡量一个车的水准不是只看发动机的。
从九几年起，铃木就只负责出技术，所有配套都是豪爵来搞定，发动机是核心没错，可是一辆车的好坏不光是只看发动机的，车架调教，装配工艺和自身对于品质的把控程度这些配上发动机才是一台好车，可以说豪爵离了铃木在核心技术上的确有些短板，可是豪爵整个的整个供应链还有造摩托车的熟练工人和经验不会凭空消失的。
12. 车友@大爱凛然:我只能说大长江的调度、岗位配合、车间环境，这些都很好，某些车型，极限生产速度可以达到28秒下线一台，就问还有谁？
↑豪爵摩托厂房
总结：车友们，兼听则明，相信看了这么多车友评论，你心中一定也有你的看法了。百闻不如一见，网上看的再好也不如线下摸一把来的真切，如果真的想入手，还是要实车体验一下哦。
欢迎点击头像关注我，了解最新的摩托车资讯。