力帆摩托的翻身之作KPV150近日又推出了最新一期的优化改良版。它作为内地市场上第一款ADV踏板车，至此已经有了多个版本数款车型。
力帆KPV150是一款能够兼顾日常代步和有一定可玩性的踏板摩托车，这款车的优势就在于定位非常清晰，至始至终都在强调它的多用途，并在一次次强化它的现有表现。
最新一期的力帆KPV150在外观设定上和原来的几个版本并没有太大的变化，依然还是属于那种比较低调的表现，并不是非常的注重肌肉感的展现，所以相比其他类型的ADV踏板车，KPV150现在看来并不占多大优势。
但是随着车条轮毂的应用，使得这款KPV150看起来会更加的硬派，这是其他的一些高仿车型所不具备的，因为它们基本上都是一个按部就班的操作，并没有什么过多的个性化元素，这就会让KPV150具有极高的原创度，所以客观来说这款车的外观还是不错的。
至于动力方面新款KPV150还是沿用了原来的发动机，它实际排量149cc，最大功率10.2KW，最大扭矩13N·m。它因为采用的是两气门的配气机构，所以动力的数值表现，在现阶段的150踏板车中并不抢眼，也就是一个中规中矩的水平，但好在这款发动机稳定性不错，性能也比较均衡，完全符合车型定位。
配置方面新款KPV150相比标准版除了比较抢眼的真空车条轮毂以外，最大的变化就是减震过滤性能的重新优化和可关闭双通道ABS的应用，这使得这款车的越野属性将会更加突出可玩性也会更高，表现的也会比较专业，和同类车型进一步的又拉开了距离。
除此以外新款KPV150还采用了一个坐姿“转换器”可以根据用户不同的使用场景进行车把高度的转变，来达到改变坐姿的效果。再参考重新优化后的座椅，也会让这款车的骑行舒适性有一定改善。
其他方面新款KPV150变化并不大，基本沿用了在普通越野版就做过强化处理的车架，并采用了三合一锁具，抛弃了比较鸡肋的开油箱盖方式，也保留了11L油箱容积和180mm最小离地间隙。
以上就是关于力帆越野ABS版的一个简要介绍，从中我们可以看到它相比已经上市的其他几个版本，最大的不同就在于坐姿的改善，可关闭ABS的融入，以及车条轮毂和优化后减震器的应用，至于其他方面对于整车骑行表现的影响并不明显。
而如此优化后的它目前的价格就变成了16280，相比原来的无ABS越野版上涨了1000块，这样的变化表面来看是一种借机涨价，但在骑士分享看来更像是一种补刀操作。
因为按照KPV150标准版和ABS版的价格差异我们可以推测，它双通道ABS的成本价在2000左右，而越野版两款车型之间的差异只有1000块，这只能说明在当前的市场竞争下普通越野版并没有达到预想的效果，所以才有了现如今的越野ABS版。
因此这种表面来看的售价涨幅，其实是一种变相的发福利，已经选择普通越野版的小伙伴可能看到这款车以后就会有点不淡定了，毕竟自己加装一套双通道ABS也不止1000块。
所以有时候选择新款车型还是不能操之过急，当然在厂家一步到位的前提下就另当别论了。那么屏幕前的您对于这款力帆KPV150越野ABS版是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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