买一辆车，价格问题是不能不考虑的，但汽车跟买白菜水果不同的是，你买车需要花钱，后期养车也是要花钱的。不同车型、动力、品牌的车，后期的养车费用差别也不小。
哪些因素会影响咱们后期养车费用呢？我把他分为了显形费用和隐形费用。
显形就是我们直接看得到的成本。比如，汽车保险是最早需要支付的一个成本，而且每年都要交，按普遍都会买的车险组合（交强险+车损险+三者险）车价10万左右，每年的保险费用大概是4000~5000左右，而且越贵的车保费越高。
另外，还有每一次保养的必做的机油保养费用，不同发动机需要添加的机油量也不一样，咱们普通四缸自吸发动机可能需要3L左右的机油就够了，一桶4L的机油做上三次保养，攒够一桶，第四次还能省下一桶的机油。像F150猛禽这样的大块头，机油大概需要6L左右，每保养一次，光机油就要比家用车多出300、500块钱。
还有，一些涡轮发动机需要的机油量可能就比较大了，毕竟背了一个涡轮，涡轮也是要润滑的，一般都要比同排量的自吸发动机多0.5L左右。再加上，如果涡轮车还烧机油，你可以算一算，你的机油要消耗多少，算出这个多出来了多少钱。
其次，发动机不同，用的机油类型和级别也不一样。普通的自吸发动机，一般价格低的矿物油就足够用了；涡轮发动机的话，咱们很多朋友打底都是更贵的半合成机油，光这一点，每次保养少说也能多出个一百来块钱。
说了机油，咱们再说说汽油，也是一个长期支出成本，95#油就是比92#每升要高那么几毛一块钱，加满一箱就得多付20、30块钱，虽然不多，但架不住加油的频率高呀，涡轮车一般都是至少加95#油的，买涡轮车，加油的成本是不是也要考虑一下？
还有几个隐形成本，是我们不容易看到的需要花钱的地方。
小众车型市场保有量少，带来的就是配件少，而且价格也偏高。大众车型随便找个维修店就可以维修，维修技师对大众车型比较熟悉，但小众车型往往会追求个性，设置专属故障码，普通维修店根本不知道这个故障码代表什么意思，你还只能到4S店去维修。销量少的小众车型后期维修费用和配件费用也是要更高的。
还有一种隐形的费用是车重所带来的油耗。咱们许多朋友买车其实是不会关注车重的，油耗是多少不仅看工信部油耗，其实，稍微有点经验的朋友们通过车重和动力匹配上是可以估算出这辆车的油耗。
还有车型对油耗的影响，SUV普遍比轿车油耗高，除了车重的影响，还有它的迎风面大，风阻更大，油耗自然也更高了。
其实，汽车后期的保养，可以贵的保，也可以省钱的保养，有些保养项目其实是完全可以省掉的，一些没必要的花费也是可以不用花的，都有哪些保养项目可以省钱呢？
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