丰田锐志与皇冠一样，在国内都承载着太多人的梦，即便这两款车都已经在国内停产，但是他所带来的影响力仍旧存在！我们知道丰田皇冠已经在日本正式复产，并且新车有望重返国内市场，将重新取代亚洲龙的位置。而最近小编先从前方得到最新消息，皇冠的兄弟车型锐志在日本正式宣布复产，但与皇冠不同，全新一代的锐志将会保留V6+后驱的组合，不知道网友们听到这个消息是不是也一样震撼，当然了，至于这款车未来能否引入国内市场还是个未知数。
全新一代的“锐志”最大的变化就是大灯换成了全LED的组合光源，并且造型上呈现出了一种闪电状设计，首先在外观上就带来了极强的震撼力。而这种光源采用的是组合式造型，行车灯分置在主光源的下方，正好形成了一种神似弯刀的效果。而这款车的中网则采用了一种更加细密的黑色点阵式的造型，并与前脸完全贯穿在一起，一改以往的那种单调的设计风格！新车的前包围也是一大亮点，更是带有日系改装车的效果。比起前脸，侧面的表现就相对简答了，没有刀锋的腰线，没有皇冠版的黄金比例，只是在轮毂上能看到改变，所以在侧面上，这款车的表现就稍微弱了一些。
在尾部上，复产后的锐志采用了一种比较平直式的车尾造型，尾部上微微隆起的尾翼，虽说起不到重要的效果，但在整个颜值上还是有不错的表现，两侧的尾灯呈现出了阶梯状造型，在不亮的时候，整个尾灯采用了一种水泥灰的配色，也算是别有一番心意！排气依旧是双边单出的造型。
内饰上看出与皇冠的差别了，即便是新款产品，但是在内饰上还保持了原样！四联式的仪表盘，采用了双炮筒的结构，真皮方向盘，多功能的按键也都延续了传统，所以小编在这里也不多介绍了！嵌入式的中控屏以及下方的按键区也并不会给我们带来陌生的感觉！如果要和目前的车型比起来，这样的内饰确实有些拿不出台面。
当然了，既然是情怀，那必然有它的优势之处，而对于锐志来讲，V6+后驱就是最完美的组合，根据前方所得到的消息，复产后的锐志依旧保留了这样的组合，其中3.0V6的最大输出功率为167kW，最大扭矩达到了293N·m，传动则匹配的是6AT变速箱，加上后驱的设计，操控度上绝对可以媲美宝马，目前新车已经在日本复产，遗憾的是目前还没有国产的计划。