国三卡车淘汰，国四被限制，怎么办？卡友：我的车还能开几年？
大家都知道，如果按照原定计划，今年国六标准就要在国内全面实施了，那么意味着国三卡车就要被淘汰，事实上现在已经没有多少国三卡车在运营了，今年就会进入收尾工作。按说国四卡车上路的问题还不大，但现在车主们都开始担心，因为很多地方都不允许国四卡车进入了，此时车主沉不住气了：我的车还能开几年呢？
去年国六排放标准在有些地方已经实施，对此国三和国四的卡友都紧张起来，因为我国的货车排放升级的实在太快，就连国五的车主们都感觉迷茫了。不少卡友表示，自己的车才买了三四年，这么快就要推行国六，虽然自己的车还可以上路，但很多卡友都担心开不了几年，所以心里很不踏实。
货车的排放升级是不可避免的，这也是为了我国的环境着想，国三、国四卡车确实给环境带来了很大影响，不过国五车的改变比较大，现在又推出了国六，到时候国七推出时，想必我们的环境会变得更加干净，说不定哪天这个尾排的效果就跟新能源差不多了，不过这也不是短期内可以解决的问题。
虽然对于尾排的升级大家都可以理解，可这对卡友们的影响实在太大了，使他们的运营难度进一步增加。本来自己的卡车可以用十年，但因为尾排不断提升，说不定只能用五年就要被淘汰，就算是没有淘汰，也会有很多的限制，这样卡友们在运输上就会受到影响，而且五六年就要换次车，换成谁也承受不了。
经营好的卡友，可能会在三四年内把成本收回来，但要是经营得不好，五年都不一定可以收回自己的成本，要是这个时候就要被淘汰掉，车主的损失就更大了。因为车辆报废的残值是很低的，这几年的辛苦全都白费了，所以卡友们都觉得关于尾排标准提升的事情，应该慢慢的来，否则会让车主们措手不及。
运输行业在国内一直都是很重要的，要是卡友们不能挣到钱，对各行业的影响也是很大的，而任何的新政策在推出后，都是需要有段时间来磨合的，要是太激进的话，反而不利于政策的实施，ETC收费就是个很好的证明，所以卡友们都希望专家们可以三思而后行。