这年头，配备了大屏幕和智能车机也能叫做新闻，确实很奇怪。但对于马自达来说，这却是巨大的改变。2月22日，马自达新款CX-5正式开启预售，预售价为17.98万起。
新款CX-5
老款CX-5
一般人看到新款CX-5，肯定以为没有多少变化。但事实上，它的整个前脸，不管是大灯、进气格栅，还是保险杠造型，都已经重新设计，车尾则换上全新的尾灯造型，一对比下来，差别还是挺明显的。
新款CX-5
老款CX-5
不过，新款CX-5几乎没有改过它的内饰，中控屏幕明显变了，原来只有手机般大小的7英寸屏幕，现在也换成了10.25英寸的主流尺寸，关键是它还做到全系标配。除此之外，它的仪表盘也终于加入了7英寸的液晶屏幕，尽管还不算全液晶仪表盘，但对马自达来说，这些都是很大的进步。
新款CX-5内饰
新款CX-5内饰
如果只是换了个大一点的仪表盘，也没什么好吹的，但是新款CX-5这次总算全系标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统，不但有语音控制、手机互联、人机交互、WIFI网络连接等功能，整个界面也更人性化，简直是从远古时代一下子跃升到文明时代。
新款CX-5全系标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统
新款CX-5还加入更多的驾驶辅助功能，不但有全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警系统、盲点监测系统等功能，还有车道保持辅助系统、车道偏离警示系统、自适应远光灯控制系统等功能。
新款CX-5提供两种不同的动力，其中创驰蓝天2.0L直列四缸发动机最大马力155匹，峰值扭矩200牛·米，另一款2.5L直列四缸发动机，最大马力196匹，峰值扭矩252牛·米，两款动力均六速手自一体变速箱。总的来说，动力性能并不是这次升级的重点。
新款CX-5
实话说，新款CX-5升级的配置仅仅其实是很多车型的主流配置，以前马自达对这些功能的态度显得很不屑，热爱驾驶的人还需要这些东西吗？然而，市场彻彻底底地较它们做人，近两年来，马自达CX-5的月销量都在4000辆以下的水平，尤其是2021年上半年，月销量仅仅只有2000辆多一些，整体表现谈不上有多好。
马自达CX-5历史销量数据
凭借操控感受方面的产品特色，马自达取得了短期的成功，但过分追求操控，也导致它在实用性方面有所妥协，对于注重空间的中国消费者来说，马自达很难成为他们的首选。现在，马自达也开始学会变通一点，加入一些主流的配置，也算是有点进步。
但消费者不会因为马自达的这么一点改变，就会改变购车的选择，怎样才能引起消费者的关注，这才是马自达需要认真思考的问题。