新车大家最为关注的是什么？自然就是高清大图，最好是无伪装的，前面的好满足，后面的以后再说，近期贴身拍摄到了奇瑞T19C（官宣图称之为X-C）实车谍照，由于离得足够近，近到面贴面的程度，清晰度自然成倍增加，而一些官宣图中无法窥探的细节也算是看了个遍，特别是整车的整体视觉感受层面，站跟前才能感受到，从T19C开始，奇瑞的设计风格开始转变，动力有了，剩下的不就是美容这一招了吗？
虽说还处于伪装状态，但是容貌难掩，看到整车前端的第一感受只剩下“犀利”二字，分体式大灯是时下颇为流行的设计，奇瑞也算是跟进了，当然这不是第一个，毕竟前面还有一个瑞虎3xPlus车型，也是接近的设计思路，仅仅是格栅部分完全不同。
乍看之下好像整个前脸是X型大嘴设计，其实不然，日行灯与格栅采用了融合式设计，这可比官宣图还要清晰，注意日行灯其实是嵌入在格栅内的，而不是灯罩单独设计，并且灯罩本身也是3D立体式的效果，上端明显是镂空的，再来看看格栅罩本身，纹路呈现鳞片化，内嵌的装饰板设计的颇为复杂，效果图就光看镀铬点阵了，路试车没加装，反而能看清楚细节，不光是讲究，而且型面很复杂，这格栅可是下了不少心思的。
真正的大灯位于雾灯框内，下端灯罩内的应该是雾灯，上端的才是真正的远近光一体大灯，灯罩下端实际上还设计有装饰板，辅助进气口中间是类似刀片装的镀铬装饰条贯穿，整个前脸综合下来看设计的较为出彩，而且走的也是犀利之风，网友脑补的一些细节明显过于柔和。
车型编号为T19C，虽说此前就知道，但是真正的亮相这还是头一次，由此推测整车尺寸可能与现款的瑞虎5x接近，例如轴距可能还是2630mm，当然也不排除加大的可能性存在，毕竟这是根据项目编号做出的推测而已，具体的还是要耐心等待目录申报数据或者官方披露为准。
内饰此前曝光过，这次近拍就较为清晰的，双联屏没疑问，不过右侧直接连接到了副驾驶一侧，这倒是没想到的，此外前期提及的贯穿式空调出风口，这次看的够清晰了吧？确实是非常罕见的全贯通设计，方向柱上方都有，空调触摸控制屏目前看是临时加装的，不过实际量产的话恐怕也是触摸屏，就是不知道屏幕尺寸大小而已。
副仪表台目前还不好下结论，不排除是临时加装的可能，因为前期内饰谍照中出现的副仪表台是双层设计，下端是镂空的，而笔者这次亲自拍摄的并非镂空设计，而且档把也是普通的式样，并非电子档杆，因此是否是临时搭配导致的？还需要后期更多实车内饰谍照加以证实；此外注意座椅，记忆中这座椅怎么感觉是捷途X90上的？也许记错了，不排除是星途的座椅。
后悬这次拍得很清楚了，扭力梁版的，消声器的布局一清二楚，双侧排气管口奇瑞并非第一次用，十多年前的A3两厢就这路数了，必须提一嘴，注意弹簧长度，显得整个后悬非常空旷，此前写M1E平台数据采集车的时候就提及过，原因很简单，其实这个平台早期仅有四轮独立版本，直接取消后四连杆更改为扭力梁导致的，好处之一就是扭力梁和独立悬架都可以安装，这是T19系列的优势所在，当然了现在也证实M1E也采用了类似的双悬架方案。
就在同一时间，也拍摄到了后四连杆独立悬架版实车谍照，这次可比上次的清晰度提升太多了，后悬下摆臂清晰可见，副车架下端通过的排气管线也同样很清晰，这与扭力梁版是完全不同的，也从一个侧面说明，该车动力方面将有1.5T（扭力梁版独享的可能性颇高）和1.6TGDI（四轮独立悬架版的）两种燃油引擎。
官方披露的信息是，计划明年三月推向市场，这个仅能做个参考而已，毕竟随后一个月就是北京车展开幕，因此笔者预估三月上市的方案是早期的，可能还是选择北京车展正式全球首发，如若真是三月，那么也不能排除下月广州车展正式亮相的可能性。