新能源时代已经没有了档位的概念，但燃油车依然是目前的主流工具，那么时速120最标准的发动机转速是多少？这个似乎在汽车行业里也没有标准答案，随着汽车发动机动力向小排量涡轮增压靠拢，变速箱的档位也越来越多，从而提高效率、降低油耗。
上图是奇瑞紧凑型轿车艾瑞泽GX的高速发动机转速信息，真实可信，虽然艾瑞泽GX并没有显示档位，可以推测已经达到了最高档，而且提速后降档还很积极，在120KM时速下，艾瑞泽GX能够保持2000转，也是比较理想的，而油耗信息显示也只有7.4L左右。
艾瑞泽GX是奇瑞首款使用万里扬9CVT变速箱的车型，此外吉利远景SUV也搭载了万里扬这款产品，不管是调教和价格方面，都更有优势，而且万里扬变速箱事业部的班底也都是奇瑞、吉利的老员工（万里扬变速箱合并了吉利、奇瑞变速箱部门），它的综合表现还不错。
艾瑞泽GX的外观设计比较有个性，家族式设计虽然并非瑞虎7的英俊造型，但也还是比较威严、耐看的，进气格栅中间被镀铬装饰条贯穿，很有瑞虎8的设计理念，LED日行灯有些汽配城的感觉。总之大部分车主对它的外观没有太多可挑剔的。
它的尺寸比较紧凑，长度更有优势，轴距也是主流尺寸，整体很有俯冲感，腰线的上扬角度比较高，导致尾部感觉上翘，这种造型很有运动感，但是对于后期改装增加了难度。
内饰的设计比较有层次感，上黑下白，座椅也是黑色的，座椅的包裹性确实不错，厚度很足对于腰部承托比较好，A柱为了减小视觉的盲区，而变得更单薄。
艾瑞泽GX使用的雄狮系统，并且中控部分有两块尺寸较大的触摸屏，档把尺寸较大，握感比较好，带有电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定等配置。
方向盘比较粗壮，握感也比较有安全感，带有原厂的皮质包裹，支持定速巡航、语音控制等快捷键，使用比较方便。
后排的空间也比较宽敞，能够坐下两个胖子、一个瘦子，后排还有空调出风口、USB充电口，电动天窗也没有缺席。
车神点评
1.5T发动机动力比较充沛，加速响应也比较积极，转向精准，油门踏板很灵敏，完全能满足我们日常驾驶的动力需求，要说唯一的缺点就是底盘调教很薄，过减速带弹跳较高，但没有丝毫松散的感觉，侧向支撑很棒加速过弯没有难以控制车辆的感觉。