在国内提到合资紧凑型两厢轿车，想必大多数人第一时间想到的会是大众高尔夫或者福特福克斯，毕竟这两款车型有着更长的历史，且积累了大批忠实的用户；其实在该领域还有一款之前人气颇高的车型，那便是来自日产的骐达。作为日产轩逸的两厢版车型，于去年11月份推出的现款骐达，外观内饰上依然与老款轩逸保持一致，仅在车身配置上有所升级，随着轩逸于去年的换代上市，骐达目前处在了换代末期；今天要介绍的是2020款日产骐达自动智尊版，厂商指导价13.59万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为上一代轩逸的两厢版车型，相比老款车型<也就是现在的轩逸经典版>，在造型设计上要更显时尚运动一些，不过相比于现款轩逸，年代感一下就凸显出来了。前脸部分为日产早期V-Motion设计风格，标志性的V型中网镀铬辐条，相比现在日产新车型上更夸张的尺寸，显得要精致秀气很多，底部为黑色蜂窝网状结构，下方为一大块亮黑色烤漆饰板，如今均已升级为和中网融合的样式。大灯造型较为工整，与车头轮廓搭配协调，内侧的回旋镖状日间行车灯，属于日产车型的标志性元素之一；灯腔内采用了熏黑处理，高配车型近光灯采用了LED光源，且配有透镜结构，远光灯依然为传统卤素光源，支持自动大灯和延时关闭功能；车头两端雾灯区域，同样加入了亮黑色饰板点缀，雾灯采用的也是卤素光源。
车身侧面紧凑有型，侧窗边框配合上扬的车身高腰线，带来略微前倾的车身姿态，同时延伸至尾灯上方的设计，以及车门下方同样上扬的筋线，又为车身带来了一些飘逸感，起到不错的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，最小离地间隙168mm，整备质量1259kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐切面样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA T005L系列，规格为205/50 R17，车内标配了胎压显示系统。
车尾部分显得要轻巧一些，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯，后风挡造型较为精致小巧，显得下半部分车身更加圆润饱满；尾灯造型略显锐利，内部灯带与日间行车灯呼应，点亮后具有不错的辨识度。下方保险杠表面增加了一段横贯式黑色饰条，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，左侧单出排气尾喉，让车身看起来少了一些高级感；车型配备了后方倒车影像和倒车车侧预警系统，没有倒车雷达功能。
内饰方面，现款骐达车内风格与老款轩逸和现款逍客等车型基本一致，充满了强烈的家用气息；车内采用了典型的双座舱布局，中控台造型简单大方，表面起伏的线条配合皮质包裹，以及缝线工艺点缀，带来不错的质感表现。
三辐式多功能方向盘为日产早期家族样式，相比现在更简洁干练的造型，虽然在运动氛围略显不足，但好在兼顾了不错的质感表现，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，从智行版往上均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能。
中控部分，车型配备了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和中控功能区搭配协调，左侧保留了一列常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能；内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线规程。全系只有顶配智尊版配备了双温区自动空调系统，前排空调控制面板为整齐的按键，配合中间小块液晶显示屏，使用过程较为便捷顺手。车身配置方面，现款骐达依然采用的是传统机械手刹，智尊版相比其它车型增加了发动机启停功能，除两款低配车型外均配备了刹车辅助、车身稳定控制。
智尊版车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充颇为厚实，延续了日产家族的优良传统；全系前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低，智尊版相比其它车型增加了前排座椅加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，尤其是宽大的坐垫，不负日产沙发厂美名，后排提供了带杯架的中央扶手，智尊版为全系唯一配备后排空调出风口的车型。全系除最低配手动挡车外，均搭载了一块常规面积电动天窗；后备厢正常容积为435L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款日产骐达全系均搭载人们熟悉的型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW/126Ps，最大扭矩154Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。