从小就喜欢摩托车，当然，没玩过档车，就爱骑踏板车，操控简单，干活代步还得是踏板车，虽然油耗高了些，逼格低了些。
晚上骑车经常被对面车开的远光晃眼，有时骑在郊野路段照明不足，于是动起了改灯的年头，由于自己的车换的是副厂总成，完全没有体验到改灯的乐趣，这次就打算找个手改大灯，体验一把。
▲一台白色的海王星踏板车，外观战斗成色，发动机确实杠杠的，铃木的品质没的说，耐操。
▲这是原车大灯，很简陋，一个卤素灯泡，一个反光碗，没了，照路效果就不说了，惨不忍睹。
▲这个凹处是被大灯烫化了。卤素灯发热量还是很大的。
▲简陋的原车卤素灯泡。
▲12v35w的灯泡。
▲由于是手改大灯，先要把大灯放在烤箱里拷，把封灯的胶烤融化了才可以开灯。
▲开灯的过程略“血腥” 就是硬把灯罩和灯体撬开。由于胶被高温烤化了，撬的还是蛮轻松的。
▲这就是原车灯的反光碗，通过反光把光全部照射在车前面，可惜卤素灯泡本身就暗，反光碗的反光效果又差，导致原车灯简直不能看。
▲这次改装要加装透镜，所以要在反光碗上开孔，才能放得下透镜。
▲选的是NHK的海拉五透镜，这个应该假不了。
▲透镜远近光切换电机。
▲透镜清澈透明。
▲光源选的是汉雷5500K灯泡，国产灯泡中性价比很高。
▲安定选的是奥兹姆快启安定，启动效果还是很不错的，大概有个0.5秒到1秒左右的渐亮过程，完全可以接受。
▲拍照时候差点犯错，改灯师傅说不能用手直接触摸氙气灯泡，不然开灯容易炸。
▲在安全前测试一下。
▲我要求加了个红色恶魔眼。当然也可以加天使眼，但摩托车大灯空间有限，还是选择了恶魔眼。其实就是在透镜内侧加了一个环形的红色led光源照亮透镜。
▲这个是把氙灯灯泡固定在透镜总成上的装置。
▲这就是灯泡+透镜+恶魔眼的一套光源总成。用这个来替代原车的卤素灯泡。
▲灯亮起的瞬间，太亮了。
▲开好孔的大灯灯碗。
▲接下来就是要进行安装了。
▲大师傅在研究线路，别看摩托车才一个透镜，汽车是左右两个透镜，摩托车改灯要比汽车难多了。
▲继电器，摩托车原车就一路线路控制灯泡变化远近光和开关灯。改过灯后，既要控制嫌弃灯泡又要控制透镜的变光，因此要加入继电器。
▲继电器安装中。
▲安定器和继电器都用扎带捆扎好了。
▲接下来就要对灯光进行调整了。
▲灯光要对齐墙上的线条。可以看到灯光的边缘很锐利。
▲再次调整之后，就可以进行最后的封灯了。
▲再次把大灯取下来进行封灯。
▲饰圈调整中，饰圈就是遮盖在透镜外面的装饰用的圈圈，很好理解的吧。
▲保证大灯内基本无尘。
▲把所有的线束封装在橡胶圈里，摩托车的大灯不像汽车大灯，尽量做到密封，防止雨水侵入大灯。
▲终于能看到最终效果了。这时单开恶魔眼的效果。不开不亮。
▲打开大灯后恶魔眼基本看不到了。
▲这是开近光的光型。
▲这是开远光的光型。
▲改完是改完了，天还没黑，等天黑看效果。
▲终于等到了晚上，这效果简直迷死人。
▲红色恶魔眼，起到led日行灯效果。
▲摩托车开一档灯光的效果。恶魔眼常亮。
▲摩托车开二挡灯光的效果。亮到不要不要的。
▲摩托车第一视角的近光灯，注意看地面，灯光效果不是看别的，而是看铺路效果，这是纯靠摩托车大灯照出来的效果。
▲摩托车第一视角的远光灯效果。前方墙距离摩托车大概40米左右。
看到这样的效果，觉得这通折腾太值得了。
总结一下，从原车的卤素灯泡+反光碗，到现在的nhk海拉五透镜+汉雷35w 5500k灯泡+奥兹姆快启安定，灯光效果有了质的变化，这次改装圆满成功。
由于安装了透镜，不开远光是不会晃到对面行车的，大大提高了自己行车安全性的同时，也不会影响对面行车。
完。