最近，苏炳添在奥运会上决赛中以9.88s的成绩成为第六名，而在半决赛中跑出了9.83这样傲视全亚洲的成绩，成为历史上百米赛跑中跑进9.83秒12人中的其中一员。
我一直在想，人类和车从本质上来讲都是由高精度零件组成，人类百米的极限速度经考证是9.48s，目前世界纪录是由博尔特在2009年田径世锦赛创下的9.58s的世界纪录。
这种速度在自然界中是属于很慢很慢的，不用和猎豹狮子这些猫科动物相比，就北极熊这样看似笨重的体型都可达到60km/s的时速，是人类最快速度的1.5倍，所以两条腿的肯定跑不不过四条腿的，除非人类拥有更长的腿和更有弹性的肌腱。
然而长跑却是例外，在耐力长跑领域，自然界绝大部分动物还真就跑不过人类，西北墨西哥的原住民塔拉胡马拉人（Tarahumara），也常常把鹿累瘫再直接用手掐死。他们每天能跑50-80英里，所以也被誉为“奔跑族”。而澳大利亚北部的土著，则因对袋鼠“穷追不舍”而闻名。在没有远程狩猎工具的情况下，西方人民偶尔还会恢复耐力狩猎，例如西伯利亚的利科夫家族（Lykov family）。
那车作为"四条腿跑步"的工业产品，在综合速度上绝对是要比人类更快的，但其实不然，车是有线性加速度的，一般正常的加速度a=-6m/s2。在”长跑领域“和其他动物相反，是绝对碾压人类的存在，而在”短跑上“也是相反，距离越短，速度越慢，可能在0-5米的速度还没有一个健壮的80岁大爷快。
当然，在0-100码的速度领域，现在的车动不动就是4秒以内，不超5秒之类的，导致所有人都觉得，只要是车，在0-100米的领域是绝对超过人类的。
但实际上，我们可以看看究竟是不是这样，别说人类的极限速度9.48s，就看看苏炳添创下的9.83s是不是所有车都比他快的。
就从目前的测试报告来看，目前0-100码最快速为保时捷911 2016款 Turbo S 3.8T。可达到2.8s，用公式换算0-100米的时间就是：
100公里/小时=100×1000/(60×60)(米/秒)
加速度a=V/t=[100×1000/(60×60)]/2.8=9.92(米/秒²),
距离100=初速度×t+(1/2)at²=0+(1/2)×9.92×t²
t=4.49s
那这种就别比了，碾压式的。
换算一下，按照0-100米9.83s的速度，那车辆0-100码的时间要控制在13.42秒以内才能超过苏炳添
事实上，能跑进13.42s的车茫茫之多，市场已知车型就超过1715辆，苏炳添能与之匹敌的就是这辆福特 翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型。
然后比苏炳添慢的车型有96种，其中不仅仅只有低排量车，也有如丰田 普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版，0-100码达14.83，换算成0-100米的时间为10.34s，比苏炳添整整慢了半秒整。
那么我们来看看，目前百米最”龟“速的车究竟是谁：
如图所见，就是这辆长安CS15EV 2018款 350i，0-100码可达17.25s，0-100的时间就为11.15s。如果苏炳添是兔子，他就可以在终点前打个12秒的盹。
当然，一辆车的具体性能，不单单是看一个0-100码的数据可以体现的，目前最专业的车测评，跑的都是0-400米，当然在这一领域，目前除非人类能再长出两条腿，否则绝对无法超越任何一辆车的（特种车辆除外）。
但不管怎样，我国苏炳添跑出9.83s的成绩，不仅仅是我们中国的骄傲，亚洲的骄傲，甚至是世界的骄傲，32岁的体能跑进历史12人之内，可见其下的心血。
以后车厂再造车的时候，也可以将苏炳添的百米成绩作为参考，不过随着电气车型时代的到来，速度越来越快，成本越来越低，可能人类和汽车的百米赛跑，慢慢的将会成为历史。