近日，东航一架波音737飞机失事，100多名人员遇难，引起全国人民的重点关注。毕竟，近年来飞机失事的案例不在少数。
因此很多网友纷纷表示，既然知道有失事的可能。为什么从来没见过航空公司在飞机上配备降落伞？
难道是航空公司太抠门了吗？
其实事实并不是那么简单。航空公司之所以不配备降落伞，并不是因为考虑资金的问题，而是从事情的可行性上做出的判断。
之所以不配备降落伞主要是有原因的。
有坐过飞机的朋友都知道。当飞机在起飞的时候，耳朵有时候会有刺痛感。那是因为，气压在变化。而当飞机处于万米高空的时候，机舱内外的气压大到你无法想象，想打开舱门跳伞几乎是不可能的。即使打开了，人也会一瞬间被吸出机舱外部。处于万米的高空，无论是气压，氧气，温度都不是一般人能承受得了的。所以当机舱打开的那一刻，人们生存的希望也是渺茫的。
当然有些朋友就会说，那我可以等低一点再跳啊。那时候，空气也充足，温度也没问题。那我去跳是不是就可以活下来了？
那我还是想说，不可能！为什么?
要知道，当飞机失事的时候，如果处于下降的状态，其横向或者纵向的速度依然很快，机舱内外的压强依然很大，是很难给机上人员足够的时间和足以跳伞的条件的。即使条件都满足了，让一个毫无经验的跳伞人员跳伞？生还几率能有多大？
跳伞是一种极限运动，其难度之高不言而喻。更何况空难所处的条件，即使是专业的跳伞运动员，也存在非常大的风险。
曾经有一个航班某空域突发油路故障导致双发失灵。当时全员配有降落伞，160多名乘客跳伞逃生。
救援人员经过维持一周的搜救，找到近80名生还者，和70多具遇难者的遗体，受伤及死亡原因包括忘记开伞、未能正常开伞、被伞绳缠绕、落地时摔伤、挂在树上、撞在石头上、掉进河里、被野兽袭击等等。
当然由于跳伞乘客散布在方圆数百平方公里的大山中，还有不少失踪人员其生还的希望渺茫。
到这里，相信很多网友就会说。虽然有遇难者，但是是不是有人生还了？所以，民航是不是该配备降落伞？
其实这个事的结果不止于此，因为在乘客跳伞16分钟后，机组人员操纵故障飞机在某机场迫降成功。
可以想象下，如果当时没有进行跳伞是否全员都可以生还？
换个角度说，跳伞的条件相当苛刻，当飞机可以做到使条件达到适合跳伞时，那是不是说明，飞机处于可控的状态，其顺利返航的几率会远远大于跳伞生存的几率。
所以，航空公司之所以不配备降落伞并非考虑到相关的经济成本，而是从事情的可行性上去参考。
这次的东航737事件触动了无数人的心，如今对于空难发生时我们依然没有较好的自救方案，我们无法改变，只希望能尽快给逝者一个交代。
最后愿逝者安息，生者节哀！