“老铁，我想买SUV，帮忙推荐一个呗”
“吉利博越！”
“不行，油耗太高了”
“哈弗神车，H6”
“不要双离合的，out”
“长安CS75总可以了吧?”
“长安最近不是也闹机油门吗？out！”
“那~~~传祺GS4总可以了吧？”
“可以可以，GS4好看～～～欸，也不行，超预算了”
“没钱你还说个鸡蛋？”
“……”
听了他们对话之后，我直摇头，没钱买GS4，不会看GS3啊？外观是缩小版的GS4、1.5L+6AT的平顺动力、工信部综合油耗6.9L/100km、后排空间对于你们家1.5米的平均身高来说也绝对够用，满足他所有的要求。
“那你解释一下，为什么它在C-ECAP生态汽车评价里面的油耗得分这么低？”
既然这样，我就说一下传祺GS3在C-ECAP的评价吧。
综合油耗：15.96分得分确实有点低，事实上人家GS3的工信部综合油耗6.9L/100km并不高。当然，工信部的油耗和实际油耗肯定是有出入的，翻开小熊油耗查一下，1.5L+6AT的GS3车主众测平均油耗是8.86L/100km，也算得上是一个中规中矩的油耗成绩。
为何只有15.96分？
原因是C-ECAP的综合油耗得分是跟车重挂钩的，举个例子，两款车的实测油耗都是8L/100km的话，那么重量更大的车子得分会更高。换句话说就是C-ECAP觉得传祺GS3的实测油耗对于其只有1315吨的车重来说还是偏高了，所以才会评了这么个分数。C-ECAP的综合油耗得分更多的是体现车子动力系统的效率，这对于引导汽车厂商研发更加高效的动力系统有很大意义。而且对于不同级别的车辆来说，这样的评价体系也更加公平。
例如我们昨天推文《数读新车：别克车内气味真的那么大吗？》里面的君越30H，车重达到了1.6吨，但油耗却依然很低，所以它在综合油耗这一块就能拿到满分。
总的来说，传祺GS3的1.5L+6AT车型实际油耗其实不算高，但考虑到车重以后，动力系统的效率却一般般，也就是说，它其实还可以做得更好。
尾气排放：28.5分C-ECAP有一套科学的尾气排放评价标准，根据不同的车辆重量及发动机点燃方式，对尾气中的各种物质的含量进行检测，再通过公式来计算出尾气排放得分。尾气中的一氧化碳（就是有毒性的那个一氧化碳）、碳氢化合物（危害不大，但多吸了也不好）、氮化物（刺鼻气味的来源，对呼吸道不好）、颗粒物（可吸入不可吸入的都算），都在检测的范围内。通过看尾气排放得分的高低，就大概知道你们家车子的尾气闻起来有多呛了。
实际上购车预算在十万以内的消费者，估计无暇关注车子的尾气排放如何（有空还不如多挣两个钱呢），尽管它跟年审有关，但那也是新车落地6年后的事情（不像我，开个07年的凯越，每年一审的时候比当年参加高考还要紧张）。话虽如此，倘若看到自己的车子尾气排放比那些更高端的车型得分还要高的时候，心里估计还是会暗爽的，例如传祺GS3就比君越30H的尾气排放得分要高。
秉着对环境以及邻居健康负责的态度（邻居应该是吸你车子的尾气比较多的人），我们还是要赞一下尾气排放拿到28.5分的传祺GS3。
车内噪声：9.6分在车辆60km/h匀速行驶的工况下，测量车内的噪音数值，然后取三辆测试车的平均值作为这一款车型的车内噪声成绩。C-ECAP的这种车内噪声测试得出的评分还是很有参考意义的：相对稳定且常见的工况、初步排除了个体的差异。从得分就大概可以知道车辆行驶时的静谧性如何。
9.6分是什么概念？按照C-ECAP的标准，在12分为满分的评价体系中，9.6分的得分系数也就是0.8，那么实际噪音的测量值就是大于等于56dB，小于57dB。在整个评价体系中，这样的噪音水平不算低，但对比前两天公布那款拿了满分的君越30H，这一两个分贝的差距其实就是不同级别车子之间质感不同的体现。
车内空气质量：15分上一篇推文提到过君越30H车内空气质量得分较低，而别克也是经常被吐槽车内异味较大的品牌。其实消费者对车内空气质量关心是情理之中，在封闭的车厢环境中，车体装修用到的胶水、材料都可能会散发出对人有害的气体，日积月累之后，多少都会对人体有一定伤害。
C-ECAP会针对车内的八种有害气体进行测量，其中苯、二甲苯、甲醛等等都是常见的有害气体，同时测试的车辆也有要求，必须是新车下线后28-33天，并且取三辆车的平均值进行评分，所以测试的方法还是十分科学并具有参考价值的。
作为一名别克的车主，在车展上被君威GS的展车熏过，也曾经试驾过传祺GS3，可以负责任的说，传祺GS3的车内空气质量真的比很多通用系的车要好，而传祺GS3拿到了比君越30H还要高的车内空气质量的分，就是最好的证明。
有害物质：10.066 分C-ECAP以GB/T 30512《汽车禁用物质要求》为依据，在不拆解车辆且不对零部件进行破坏性试验的原则下，通过相关专业设备来检测有害物质的含量。而检验的对象则有两种，一种是高风险零部件，这类零部件当中是不能存在有害物质的，如火花塞、外后视镜等等；另一种则是豁免零部件，按照标准这类零部件可以含有一定量的有害物质。
说了这么多，大家还不知道有害物质到底害处有多大，我给你数一下：铅、汞、镉（都是一些有毒性的重金属元素）；六价铬（皮肤接触可导致敏感、吸入则可能致癌，可怕的是，它容易被人体吸收）；多溴联苯（2A类致癌物）、多溴联苯醚（毒性没有多溴联苯强，对小孩的伤害较大），说其让车主们闻风丧胆也不为过。
所幸大部分车型在有毒物质的这一项检测里面的得分都是比较理想的，普遍都在9分以上，而传祺GS3也获得了10.066这个相对高的分数，所以也不用过于担心该车内的有害物质。
总结整体来说，传祺GS3对环境还是比较友好的，尾气排放、有害物质两项检验中都获得了不错的分数，车内空气质量更是差一分就达到了满分。但整车的动力效率不高是拉低总分的弱势项，虽然百公里8L左右的实际油耗不算高，但是同样为1.3吨左右的紧凑型级别的车型里面，油耗能达到百公里７L、甚至６Ｌ的并不在小数的，毕竟热效率越来越高、油耗越来越低是现代内燃机技术发展的大趋势，传祺、吉利等自主品牌还是要努力研发出效率更高的动力系统，才能进一步跟合资品牌们分一杯羹啊。