2018年12月中旬-2019年1月初，龙口一车主陆续从青岛乘龙汽车服务有限公司购置了5辆货车，4月底去办营运证时，却被告知，合格证上的车辆外廓宽度不符合交通部门上线标准，因此没法办理营运证。厂家、经销商均不做解释，车辆办证陷僵局。
花80多万买5辆货车，却办不了营运证
2018年，家住龙口的曲先生开了个小公司，想正规做起车辆运输这行。根据当时的政策，运输企业需要五台以上（含五台）车辆才可以办理货车营运证，经人介绍，曲先生于2018年12月中旬-2019年1月初，陆续从城阳区青岛乘龙汽车服务有限公司购置了5辆东风凯普特货车，生产厂家为东风汽车股份有限公司，总价87.5万。当时经销商向他出示的各种资料齐全，曲先生很顺利地办了各种手续，上了黄牌。在4月28日，曲先生在龙口市运管处办理了道路运输许可证。接着4月29日，曲先生去交通部门办理营运证，但是，营运证却办不出来了。
车辆营运证是向从事运输的车辆配发的，是从事道路运输经营活动的车辆必须有的合法凭证，如果车辆没有营运证，就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。“取得营运证之前，所有的车辆都需要上检测线检测，我买的这款车型竟然连上线的资格都没有。” 4月29日，曲先生准备上线时，被工作人员告知，其车辆合格证上的车辆数据不符合道路运输车辆达标车型数据，因此不能上线。
“工作人员当场给我打印了一张达标车型的单子，这张单子是从道路运输车辆技术服务网打的。”5月14日，曲先生给记者看了厂家提供的车辆合格证和打印的达标车型单子。合格证显示：车辆型号为EQ5080XXY8BDBAC，外廓尺寸（mm）为5995，2350，3180。道路运输车辆达标车型的单子上只有配置一，参数显示此款车的外廓尺寸（mm）应为5995，2420，3180。“工作人员说，我这个车核查不通过，不能上线。”
厂家、经销商互相踢球，要个解释真难
“我觉得交通运输部门的人员不能难为我们，肯定是合格证打错了，厂家合格证上这种车型国家是不认的。”曲先生首先怀疑合格证的数字打错了，但是五辆车都错了，这让曲先生想不通。曲先生在5月份多次联系厂家，得到的回应每次都是已记录下相关信息，会根据当事人反应的信息和经销商进行反馈，由经销商回复。“厂家根本不说合格证是否有问题，就说让经销商和我联系，经销商从未主动给我打过一个电话！这种相互推诿的情况已经一个半个月了。”曲先生表示无奈又气愤，联系经销商，经销商给出的方案是找关系办出证来。“让我们找关系，我们不想这么做，只想通过合理合法的途径把营运证办出来。即使这次托关系办出来营运证了，以后审车也是麻烦事。”
据了解，5月5日上午，曲先生曾从烟台专门来到城阳，想与青岛乘龙汽车有限公司负责人坐下来协商，对应根本没露面；5日下午他只得到青岛乘龙汽车有限公司去讨个说法。记者在一段视频中看到，厂家拒绝回答此车卖出后其是否还应承担责任的问题，让曲先生去投诉。“厂家推经销商，经销商让找厂家，我让经销商跟我去交通部门核实他也不去，只说已经卖出了，现在与他没有关系了。我只要想要一个解释或者解决方案，这两方都躲着，我真是无奈了！”
5月14日，记者联系厂家，对方称不接受任何采访，不会作任何解释。
记者又联系经销商给曲先生开局的发票上的联系电话，接电话的为一女士，记者表明身份后，对方称自己不是青岛乘龙汽车服务有限公司的人，让联系公司方。记者让其提供一个乘龙公司的电话，其给了一个8位数办公电话，拨打过去却显示空号。随后记者又拨打给该女士，接通两秒后被挂断，之后不再接听记者拨打过去的电话。
律师：车辆符合国家标准，应当颁发营运证
合格证标注的宽度为2350，五辆货车是否符合国家标准？究竟能不能给发合格证？山东润杰律师事务所律师贾宝金认为：根据《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条申请从事货运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆。根据《道路货物运输及站场管理规定》第六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：1.车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。根据《道路运输车辆技术管理规定》第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的要求。根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）中4.1.1.1的规定，本案车辆外廓尺寸的最大限值应该是长8000毫米，宽2550毫米，高4000毫米。此事件中曲先生的车辆外廓尺寸在限值的范围之内， 符合国家《营运货车安全技术条件》。在其它技术符合要求的情况下，应该颁发道路运输经营许可证及车辆营运证。
记者从交通运输部发布的一则公告上了解到，2018年8月，交通运输部决定将道路运输车辆燃料消耗量达标车型与道路运输车辆安全达标车型调整合并为道路运输车辆达标车型实施管理。达标车型符合燃料消耗量和安全达标车型要求。对此，贾宝金称：“这句话包括两个含义：1车辆应环保要求的排放标准，符合车辆技术安全，理论上讲，车辆只要符合上面两个指标就得发证。”
贾宝金建议，曲先生应向相关部门提交书面申请书，要求作出书面答复。
龙口市交通局：系统稳定以后，再查看一次
5月14日，记者登录道路运输车辆技术服务网，想查询这5辆货车的达标车型信息，输入货车型号后其他信息不显示。5月15日，该网站无法进入。
15日下午，记者与龙口市交通局车辆委受管理所相关人员取得联系。
对方解释，5月10号-23日，网站进行程序升级，会出现系统不稳定的情况。查不到该车型信息可能因为系统不稳定，也可能因为新政策。据悉，自 2019 年 5 月 1 日起，交通运输部正式实施 JT/T 1178. 1-2018 标准 第二阶段要求；同时将仅满足 JT/T 719-2016 标准而未满足 JT/T 1178. 1-2018 标准要求的车型，以及仅符合 JT/T 1178. 1-2018 第一阶段要求的车型从达标车型公告转移至原达标车型中，车辆生产企业按标准要求补充相关材料并通过技术审核后重新发布完整的达标车型信息。
记者就因宽度不符达标车型配置一参数被拒一事向其咨询，该人员回应，车辆的生产厂家把所生产的车辆型号先提交到交通技术服务网上公示，办证之前，工作人员需要对用户的车辆进行核查，看车辆是否与公告车型一致。一款车型可能有很多的配置。宽度不符的情况很少见，自己也不好说，他需要再查看一下是否还有其他配置信息遗漏了。随后留下了曲先生的货车车型信息，工作人员称，待系统稳定后，将比对车型再做查看。
记者又拨打了城阳区市场监督管理局的电话，工作人员回应，会立即联系曲先生，对事件进行了解，如有需要，会到烟台龙口市去查看车辆信息、与当地相关部门沟通等。
厂家、经销商不回应，城阳区市场监督管理局介入，律师认为应当颁发营运证，查询网站登不上，龙口市交通局车辆委受管理所待系统稳定后再查看一次信息，此事后续如何，齐鲁晚报•齐鲁壹点将持续关注。
最新：龙口市交通局致电给出建议，厂家仍不接受采访
15日16时46分，记者收到了龙口市交通局车辆委受管理所相关人员的电话。工作人员称，接到记者的电话后，立即与检测线那边进行核查。综合该车型和发动机型号，对应的为达标车型配置一，但因为宽度不符，因此不能通过。而且该车因为5月1日的新政策，现在不在道路运输车辆技术服务网的目录里。“我个人建议，当事人应该联系厂家，向厂家核实，是否当初在交通部门报备的时候遗漏了该宽度；是否可以在新政实施，需要厂家重新发布完整的达标车型信息时，将此车型上报。”
17时05分，记者再次拨打生产厂家——东风汽车股份有限公司的客服电话。1002号接线员称，只能记录下用户反映的问题，不接受采访，无法为记者提供或者转接其他相关电话。
齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 台雪超