一年前的现在现代悦纳上市，一群人是苦心讥讽啊，什么当车掉河里手摇车窗可以逃生，手动后视镜调节可以锻炼智商啊。
当然现代的没良心配置低那是连邻村二狗子都知道的事儿。一年过后的今年，全新一代的神车凯越上市，按照历史潮流发展，凯越配置方面的确要比当年的现代悦动出色不少。
当然，现在的凯越也只能跟当年的现代比了。
新一代凯越起售价8.39万，顶配售价9.99万，按照常规思路来说，也还算能读懂消费者心里在想什么，8.39万的起售价跟再加上终端市场几万元的降价优惠，也还能有着不错的销量。
毕竟A0级市场竞争相当激烈，除了本田那个不通人情的主儿之外，合资车阵营动辄几万的优惠，其实入门级合资车与国产车售价相差无几。
当然，没有任何一家合资企业愿意主动放下身价诚恳的跟消费者交出一个满意的态度，凯越同样如此。
一个用配置换来低售价、低油耗的产品，是否真的值得掏腰包，还得看消费者的情怀以及信仰。
为什么这么说？早上无聊翻了下凯越的配置，也算是让我知道什么事“把你的智商踩在地上摩擦、摩擦”
三款凯越在轮胎方面的配置，也算是有点意思，低配以及次低配车型配备钢轮毂，轮胎尺寸为185/65 R15，对你没有看错，即便你选了指导价9.39万的中配车型，也只能得到钢轮毂以及四个185宽的“摩托车轮胎”。即便是顶配车型，也仅仅是把钢轮圈换成了铝合金轮圈。
在这里我想唱一首“你真的很好忽悠”送给大家。
不过，凯越其实还有点意思，在顶配车型上给大家装上了一个7英寸触摸屏，用来打发无聊时间，当然在此之外，凯越还在仪表盘中给大家提供了一个2.3寸的行车电脑显示屏。也算是有点意思了。
至于安全以及其他配置，凯越也算走心，譬如说前排侧气囊、前排侧气帘、ESP、电动车窗倒是标配，这点喷不了，我们换下一个环节。
我想喷这个后鼓刹很久了，如果说2015年你上鼓刹还可以理解，马上进入2019年你依然是一个鼓刹，不要跟我讲什么鼓刹可靠耐用、单次制动强、没有什么不好这些鬼东西，我只知道有了更好的不拿出来就是用心不良。
那些说鼓刹没有什么不好的，我给你一个诺基亚3100你用不用？论耐用性以及可靠性，我想诺基亚3100要比苹果X强N多倍吧，落后就是落后，哪有这么多借口。
你10万车还上鼓刹，把自己当大货车呢？
至于1.3L三缸发动机以及CVT变速箱，真的没啥好喷的，虽然人家怠速抖动很厉害，但是人家加速也慢啊，虽然人家CVT开着没乐趣，但是人家185轮胎看着也廉价啊。
总之一句话，凯越能卖8万块，不仅考验人家自己的实力，还要考验国内消费者的智商啊。