同样的全合成机油，有的九十九，有的需要好几百。对于开车的司机朋友来说，这样的问题基本上每个人都遇到过，该选择哪种机油成了困扰大家的一个问题？
现在的汽车发动机功率输出相比以前提高了很多，其原因是零件精度高、设计更加先进，而全合成机油保护一台高性能发动机的严酷高温和精密系统是可能的，但它与一开始就存在已久的被称为矿物油有什么区别呢？很难理解，因为双方都需要化学配方才能为发动机更好地润滑。
全合成机油的演变过程首先，我们来解释一下润滑油。内燃机或发动机诞生时，转速低，汽车、摩托车的润滑油一点一点滴落，齿轮和零件间隙大，且在发动机内部流动缓慢。润滑油是黑色的、粘稠的，利用了焦油的特性，一旦粘附就无法清洗，也不会立即干燥。
事实上，这种焦油是通过蒸馏原油提取石脑油后最后剩下的物质，石脑油是汽油等燃料的来源。这对于低转速时的发动机来说很方便，因为它非常粘。它增加了每小时的爆炸次数以增加输出，也就是说，为了防止发动机在较高转速下不磨损，流动性变得比粘性更重要。因此，这种焦油是用一种溶剂液化的，这就是一种叫做矿物油的发动机油的来源。
随着发动机转速的提高，我们开始解决渗透到发动机每个角落的特性和防止磨损强涂层的冲突问题。
为什么机油会脏，必须换油来保护发动机吗？主要原因是废气是一种燃烧的超高温废气，它以巨大的压力通过活塞和气缸之间的间隙，因此如果接触到这种气体，它会燃烧并变黑并变黑，润滑性会变差。但实际上，原油中天然含有植物等碎片，这些碎片在高温下燃烧，会降低油的润滑性。即使这不是一点点，发动机油也试图通过过滤来尽可能地过滤，但这是有限度的。
提炼全合成机油不同的方法合成油的起源是试图通过像燃油一样通过蒸馏方法来提取，以摆脱无论进行多少过滤都会有细小碎屑残留的状态。这样，只能得到不含燃料等杂质的液体。这当然不含碎屑，因此即使在相当高的温度下润滑性能也不会下降，并且可以获得巨大的性能。
然而，还有一种润滑油的成本价格很低，因为在沸点分离的各种燃料被提取出来，最后剩下的燃料被用作原料。但是，如果尝试通过以与燃料相同的方式蒸馏石油来提炼石油，将无法提取其他用途广泛的燃料。换句话说，成本会非常高。
最初，使用寿命长且即使在高温下也能调节润滑膜的合成油比矿物油贵数十倍。有时它只能以有限的方式使用，例如某些赛车引擎。
解决方案是液化天然气，仔细想想，液化天然气也是一种化石燃料，当然可以从中提取石油。此外，与从原油中提取不同，它的成本并不高。因此，现在的很多全合成机油是由这种液化天然气制成的，因此价格更低，这就是市场上低廉的全合成机油提炼方法。
润滑油一般由80-90%的“基础油（base oil）”和10-20%的“添加剂”组成，根据使用目的不同组合配制而成。由于添加剂的作用很容易引起性能差异，但基础油对润滑油产品的基本性能影响很大。