一直以来，日产汽车都以省油、平顺为代名词，十分贴合老百姓的是用车需求。而日产的当家产品奇骏，更是销量的保证，这台车的空间够大，省油低成本，驾驶起来也十分舒适。但是在最新一代奇骏的身上，日产全面进化了新奇骏，使得新奇骏在外观、内饰、直到动力系统，全都进行了改头换面的变化，而在网上，新奇骏也因为换装1.5T可变缸涡轮增压发动机的原因，在网上吵翻了天，因为，这是一台三缸机。那么这台新奇骏究竟开起来怎么样呢？那还是亲自试驾一番吧！
前脸方面，新奇骏使用Double V-Motion全新设计语言，V形中网尺寸更大，双条的镀铬与钢琴烤漆材质，增加了前脸的层次感，显得更加精致，与细长的LED日间行车灯融合在一在，显得更加自信、宽广。全新升级的V-Motion 3.0前脸，在灯组方面的变化很大，取消了老奇骏上一体式的灯组造型，改用了更大尺寸的分体式大灯组，让整车的霸气感更强烈，突出了新奇骏的力量感。
上方细长的灯组集成了LED日间行车灯与转向灯，下方大灯组为主灯源，LED灯源的照明效果更好。新奇骏的保险杠位置经过了重新设计，尺寸更大更霸气，加入了镀铬饰条提高装饰效果，而在两侧还集成了LED的雾灯，灯组配置十分齐全。
车身侧面的设计阳刚立体，车尾上扬的腰线和棱角分明的轮廓线条，特别是下方侧裙上加入了内收的棱角和镀铬装饰，都更加突出强调了力量感。新奇骏的长宽高为468118401730mm，轴距2706mm，车内空间表现充裕，甚至提供了七座版本车型，可见新奇骏在尺寸方面的变化还是蛮大的，更加适合家用。
车尾的设计也是新奇骏变化比较大的地方，一改老奇骏中庸的设计，选用了面积尺寸更加夸张的后保险杠，强化越野性能。在X-TRAIL车型代号处，采用了下沉式线条设计，两侧的尾灯组更加修长，很好的与前脸记性呼应。尾灯为家族式的锋刃造型，不过相比老款设计上会更加扁平化，显得更加修长。整个尾灯亮起后的识别度还是好高的，如果把尾灯组加入LED灯源，效果会更加理想。
车内的变化也是这次新奇骏升级，最令人激动的地方。全新奇骏的内饰可以说是推倒重来，改变是颠覆性的。全新的扁平化内饰，搭配大面积的皮质材料，融入高科技的屏幕元素，让整车的档次感和科技感得到了全面强化。