大家好，检车家老司机又和大家见面呃～我是非知名检测师瑶瑶，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
今天瑶瑶受粉丝委托检测一台2020款马自达阿特兹 2.5L蓝天运动版，出厂日期:2019年9月，表显行驶里程:1.5万公里，新车指导价: 19.98万。
如果将车企比作一个班级的话，马自达就是那位永远坐在角落里，一直在尝试解出那道被很多学霸都放弃的奥数题的同学。尽管曾经考试考到过一次，也让马自达同学在全班面前骄傲了一次，但是老师随即宣布，今后的考试不会再出奥数题了，但是他也不管，始终沉迷于自己的世界，埋头苦算，其他科目也能拿个中上水平，始终不是老师眼中的那个三好学生，但却是校园里不少女生时常挂在嘴边的颇具魅力的男同学，这就是马自达。
而作为马自达旗下车型中的当家花旦，阿特兹自诞生之初就格外引人关注，阿特兹完美继承了车系的运动基因，创驰蓝天这套东西也有六七年了，放到现在虽然算不上什么值得炒作的“黑科技”，但是就像是当年的老马六一样，06、07年的东西，即使在今天，你感觉不到它多高级，但是开起来，你就是感觉它很优秀。
扯得有点远，回到这台车上，有一点很奇怪，同款车目前市场行情价在15万上下，得知成交价12万后，瑶瑶表示怀疑：很明显低于市场行情价，难道卖家做生意不需要赚钱吗？
瑶瑶带着疑惑询问客户得知：此车是商家在某宝进行拍卖的车辆（非法院判决拍卖）最终以12万的价格成交，按照正常流程今天办理过户，出于不放心，还是检测后确定车况没问题再进行后续流程，如果有问题就放弃此车，损失七千拍卖保证金。
闲话不多说、开始今天的主要任务！首先对前保险杠检测，发现缝隙那儿，存在二次喷漆痕迹，且保险杠目前因碰撞导致损坏、漆面开裂，入手后需要进行修复。
对整车外观覆盖件及车体左右结构部件检测后没有发现异常，外观覆盖件漆面数值在120um-140um上下，同时固定螺丝均不存在拆卸痕迹，肉眼观察也没有发现喷漆后残留的颗粒及沙眼，确定除前保险杠外，其他车身均为原车漆。
全车玻璃出厂日期均为2019年9月，与车辆总装出厂日期相符，同时玻璃密封胶无粘打痕迹，玻璃外压条也不存在拆卸，基本检测下来可以确定全车玻璃为原厂。
发动机舱内两侧减震器塔顶及叶子板加强筋表面平顺，无褶皱敲打及喷漆现象，同时各部件结合处焊接点及密封胶也符合原车标准，因此排除机舱两侧严重事故撞击。
机舱内两侧纵梁前段同样不存在修复迹象，防撞梁与纵梁结合处固定螺丝也不存在拆卸拧动错位痕迹，综合检测下来，排除机舱前部有严重撞击事故的可能。
事故检测项目结束后，开始对发动机及机舱附件进行全方位检测。
发动机机脚没有拆卸拧动错位痕迹，胶套没有老化开裂现象，以此确定确定发动机没有吊装现象。
拆下发动机护罩后，气门室盖目前没有拆卸渗油，排除发动机分解维修嫌疑的嫌疑，但让我更加疑惑的是，才一年一万多公里的车子，为何发动机舱内有如此大的泥沙和尘土，就算天天跑工地，也不会是现在这样子。
发动机后端排气歧管护罩固定螺丝及表面均存在过度的锈蚀，与车辆年限不符。
发动机外围附件发电机及空调压缩机表面及缝隙内均存在过度泥沙和尘土，看来这台车并不是宣称的那种准新车，继续往下看。
发动机电脑板固定支架内部同样存在异常的泥沙残留，保险盒内部拔掉保险丝也存在泥沙及霉斑腐蚀迹象，符合水泡车特征，初步可以确定水泡，但也不能太早下定论，万一是车头掉水沟里呢？这种情况也不是不能排除。
通过机油加注口观察发动机内部没有发现乳化泥沙痕迹，内部固定螺丝也不存在拆卸，应该是静态水泡，如果是动态的话发动机会进行分解维修。一般来说静态泡水有概率进行修复，只要不是完全浸没，都是有机会修好的，但如果是动态泡水的话，直接就撂了，修复的概率很低。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）瑶瑶第一时间将此情况转告给客户，客户表示排除事故、水泡、火烧这几项就可以，其他项目可以暂时不用检测。
紧接着，我们来看看车辆内饰，车辆驾驶舱内表面看上去没有异常的磨损和泥沙，但打开车门迎面扑来一股发霉潮湿味道，瑶瑶大概猜到八九不离十，但不能空口无凭。还需要继续寻找有力证据。
仪表台内部现付存在泥沙，金属骨架存在打磨痕迹，但细节处存在锈蚀，检测到这里，摇摇猜测此车水泡后内饰有大致过翻新，但并不是处理的非常到位。
仪表台底部转向柱表面存在异常锈蚀，底部地毯发污发黄，与车辆年限不符。
车内座椅底部金属骨架可见锈蚀严重，正常一年车龄的车辆哪怕是在沿海城市，或者是进行了涉水，都不会出现这样的情况。
掀开座椅底部地毯观察车辆底板发现存在泥沙残留，符合水泡车特征，确定此车为水泡车。
确定为水泡车后，瑶瑶第一时间想到的是水淹车，随后拆开车顶内衬发现车顶气囊部位存在异常泥沙，且车顶气囊金属固定支架表面存在异常锈蚀，符合水淹车特征。
这里，瑶瑶依然要给大家普及一下涉水、泡水、淹水车的概念及危害：
首先明确一点，业内对涉水、泡水、淹水车其实并没有非常专业的定义，但是行业内比较认可的有六个等级区分。
水淹等级一：积水刚刚没至车辆底盘，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。水淹等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。水淹等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。水淹等级四：积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。水淹等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。水淹等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。而涉水车是指在地势低洼、有积水的路面行车，在水中通行。一般发生在阴雨天气，排水设备欠缺导致路面有积水的道路低洼地段，一般来说，涉水车造成的影响要远低于泡水车，并且车辆一般会有专门的涉水险，如果是涉水导致的车辆故障，修复难度不是很大，可以走保险。但这台车根据检测情况来看，已经达到了六级水淹等级，可以说这车已经没办法正常使用了~
随后客户过来询问车况，瑶瑶指着问题处向客户解释说明，客户表示:此车况超出心理预期，不能接受此车，随后让瑶瑶放弃后续检测。
经过全方位检测整体车况不是很好，车辆基本上原版原漆没有事故，但存在水淹，俗话说:宁买事故车、不买水泡车，车辆进行水泡后，车内电子元件及线路会受到影响，甚至短路，车辆在使用中会频繁出现故障，甚至自燃，不仅在后期维修方面会有很高的成本，还有可能导致事故发生，进而影响车内成员的安全。
所以说，不管是去市场买二手车还是在平台拍卖二手车，一定要确定好车况后，再进行金钱方面的交易，否则会赔了夫人又折兵。
另外，我想和大家聊聊拍卖车这个问题，网上的拍卖和我们平时看到的拍卖其实没有很大的区别。我们在拍卖之前要仔细的阅读好拍卖的公告，了解好自己所要拍卖的产品详细情况。把物件拍卖的时间记好，以免错过拍卖的时间。拍卖的竞买规则，标的描述、缴纳尾款的时间和方式、这些都有公告我们都一定要看清楚。
至于有人说网上司法拍卖的车子是真的吗?我可以负责任的说：是的！只是网上司法拍卖的车子有可能有其它隐藏的瑕疵，如车子有损坏，不能开，或欠费，如欠司法停车场的停车费等。这些情况要买家自行了解清楚。所以，买网上拍卖车前最好自行了解清楚相关情况再下买的决定。不要相信天下掉馅饼的事儿，一个商品的价格一定是符合它的市场预期的，如果你看到有远低于市场价的东西，你最好问问自己，为什么就非得落在你身上？卖家不是做慈善~人家说这车在扣车场停了五年，你就要支付5年的垄断高价停车费，一定还是没油没电没钥匙的要请拖车，拖出龙潭又入虎穴~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师瑶瑶，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！