从家用车的角度来说，现在自动挡已经成为尖子生了，省力、省油、省心都很不错了。
手动挡则是在原地踏步了，人家考60分的时候它80分，现在人家85分了，它照样还是80分。
所以不少朋友买车的时候，还是会优先考虑自动挡。
自动挡贵不到哪去手动挡车价、保养便宜有些人打死不买手动挡第1个理由就是：自动挡不比手动挡贵多少了。
同一款车子，手动挡是比自动挡价格要低个1万块钱左右的。
新款轩逸，相同配置，手动挡109000，自动挡119000。1万块。
保养确实也是手动挡便宜，自吸1.6L的大众朗逸，保养手册上的项目来保养的话，60000km周期：手动挡3189块钱，自动挡4196块钱。
算上维修三件套的费用，其实差不多但是手动挡内部的离合器三件套：离合器片、压盘、分离轴承是易损件，即使是老司机，100000km也差不多是要换的。
很多新手，技术差、习惯差的，甚至几千公里就要换离合器片了。
这个三件套换起来挺麻烦的，要把变速箱拆掉才能换的，工时费很贵。
一般十几万的家用车，一整套下来，材料、工时一套，1000块还是要有的。
那好了，刚才加在一起不是差不多了吗？1个3000、4000，这里多1000，不都4000嘛！
手动挡也没那么省油了而且手动挡现在也没有省油的优势了，更何况是交给新手司机来驾驶的话。
比如说奇瑞艾瑞泽GX1.5CVT。工信部油耗6.4L/100km；1.5手动的油耗6.6L/100km。还高了一点。
总的来说，手动挡便宜，也就是买车的时候相差那1万块钱了。
如果按照车子买来，开6年来算，仅仅相当于每天贵4块6毛钱，每天少抽2根中华就行了，何况抽烟的朋友也不一定抽那么贵的烟。
堵车的时候手动挡真的累第2个理由：堵车的时候开手动挡真的是很难受。
频繁走走停停，累腿如果不堵车，上下班走走高速，那手动挡开起来和自动挡没有什么差别的。
实际情况是：频繁换挡、走走停停这种，家常便饭了。
高德地图《2019年第3季度中国主要城市交通分析报告》上有数据：50个主要城市高峰期运行速度普遍偏低，匀速不超过27.23km/h。
和电动车速度差不多了。时间长了，累不累先不说，这个“麒麟腿”倒是先练出来了。
何况有许多新手掌握不好离合器的接合点，有可能红绿灯熄火、上坡溜车，这种事情都会发生了。
经常半联动伤车另外就是：堵车，车子长时间要用到半联动，走走停停对车子也会造成伤害的。
《同济大学学报》有论文《干式离合器半联动滑磨热载荷控制》上面讲。
频繁地半联动滑磨会产生大量的热，离合器摩擦片就加剧磨损了，导致离合器片和摩擦片失效。
半联动就好比你骑脚踏车，你半捏着刹车在那边使劲儿地蹬，对不对？你费劲，还伤车。
不光是离合器片了，控制离合器的接合、分离的这些零件——分离轴承也是会受损的。
这东西它是依靠一种叫做黄油的工业油脂润滑的，黄油和猪油是差不多的，受热时间过长的确就是会化掉的。
长时间处于半联动，这么一搞，离合器片一摩擦，又是大量的热，这黄油就熔化、稀释、流淌掉了，造成分离轴承缺油，缺油就损坏。
不用记太多，就走走停停很伤车，但自动挡就问题不大。
家用手动挡也没什么驾驶乐趣可言最后，家用手动挡其实也给不了我们太多的驾驶乐趣。
手动换换挡并不能算作驾驶乐趣手动挡确实是让我们自己开车的时候有更多的参与感，随心所欲、恰到好处，更有操作感觉。
但很多自动挡其实也是有手动模式的，同样是可以用挡杆换挡的，甚至还有换挡拨片。
《汽车与运动》期刊上面也有论文，《驾驶乐趣三大评判标准》上面讲。
驾驶乐趣包括：运动指数、驾驭度、性价比这3个方面。
「唉」还有性价比。简单解释一下：运动指数，说的就是车子性能好，驾驭度就是车子开起来好开、方便、随心所欲、指哪打哪、控制自如。
所以严格意义上来讲，单纯地手动换换挡，是不能够算作驾驶乐趣的，顶多算成驾驶参与感。
家用手动挡和竞技用手动挡差别大更何况，家用车上用的手动变速箱为了省成本，也没有加入太多驾驶乐趣的考量，或者是标准。
许多部件真正和充满乐趣的竞技用的手动挡比起来，差别大了去了。
比如说，竞技用的离合器片是陶瓷纤维的，拥有更高的强度和耐热性，让你体验一下极限工况，「吱吱吱吱吱」在那边过去的，对不对？
还有膜片弹簧也是不一样的，竞技用的手动变速箱，离合器里面的膜片弹簧硬度很大，提供的压紧力也更高。
换挡的时候，基本上没什么半联动状态，「哼」一下就过去了，很干脆的，换挡速度远快于普通家用车上面这个手动变速箱的。
这就有点像电脑，家用办公、看看电影，集成显卡就可以了。
你要玩什么单机大作，就要2080ti、9700k、水冷什么各种各样的东西全部都要套起来，还有个很贵的显示器，才能体验真正的这种乐趣了。
你电脑各种配，然后显示器用的差，或者反过来，所有钱都在显示器上，机器不行，意义不大，这个驾驶乐趣也是没有的。
自动挡开起来更省力、省钱所以总的来说，有人不买手动挡，是因为家用手动挡，它其实只是一些参与感，驾驶乐趣这个东西还是因人而异。
但总的来说不算太多，而且在家用的情况下，自动挡也没有我们想象中那么糟糕，开起来又省力，省钱现在基本上也做到了一半了。
怎么开好自动挡自动挡的确是好开，很多人就是开它就挂个D挡，Drive往前走，停车推个P挡就可以了，那么中间这个N挡干什么用的呢？什么时候弄呢？
人家说等红灯的时候用，老司机又说不对，2个都是老司机，都说互相不对，等红绿灯的时候挂N挡？还是挂D挡？
停车熄火的时候，是要不要经过N挡等一下再挂到P挡啊？
等红灯60秒，我是脚上刹车一直踩在那边呢？还是说我怎么个操作会比较好呢？
那只有查论文、找资料、找案例了。
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