发动机烧机油，始终困扰着很多车主，修吧！新车都是烧成那个样！不修吧，一两千公里就行要1升机油确实很揪心！对于很多车主而言，1升机油不是问题，但始终担忧烧机油会不会对发动机有没有影响？会不会对行车安全有影响？哪怕一些烧烧就习惯的车主，发动机烧机油也是心中一道虽然平时不提，但总也迈不过去的坎！从数量上计算，仅仅以烧机油口碑爆棚的某众系汽车产品，一年销售那么多的车型，加上本某、丰某、福某，甚至豪华品牌宝某都有一些动力超额的消耗机油的情况，可以被冠上“烧机油”这个车的车型，确实是以千万计！因此，看到这里的朋友，都应该看下去！可能你已经是这些品牌的车主，可能你们会选择这些品牌的车型，所以别离开！
烧机油的情况有两种，第一是新车就有超额的机油消耗，这点在某众系和本某等合资品牌中常见，这些新车可以常备机油的方式解决。但是，这些车型使用到五六万公里后，烧机油的情况会大增，而发动机的积碳也会随之提升，进而影响发动机的性能，会产生进排气报警灯故障提升，这时候只有通过拆解发动机更换活塞环、废气阀等，甚至有更换“改进原本发动机设计缺陷的活塞”，来从根本上解决烧机油。当然，对积碳的清洗极为重要，但清洗以后，仍然要对发动机进行额外的护理才更好，比如使用清理积碳的燃油宝等。
在网上看一店铺维修以烧机油闻名的某一线合资品牌的“某英文字母”A888发动机，这台车仅仅10万公里烧机油就已经达到让车主无法接受的地步了，在经过问询后，修一次需要15000块钱，哎，一台二手国产紧凑级才多少钱？确实是价格不菲，看来，花这个大价钱修烧机油是交智商税，买这款车也是有些交智商税的意思了！从这里看无论是这款以烧机油著称的某A888的厂家，以及维修烧机油的店铺，总感觉有割韭菜的意思，可以想象一下，在外面维修都要15000块钱，如果去4S得多少？
又看了一位媒体的师傅，他最近也修了两台某众旗下烧机油的车型，一台15万公里的某众CC，以及11万公里的某众尚酷，这位师傅仅仅更换了活塞环和大修包以及废气阀，就把两台长公里数的某众烧机油车维修好！而坦言，维修一台烧机油的车型，成本仅仅需要2000块钱，加上人工费、应得利润，也仅仅收了6000块，相比较那家收费15000块钱的，只需不到一半的价格！因此，如果您选择了那些品牌的车型，又有烧机油的事实，还是多跑几家比价以后，再看看！否则，你不仅仅是韭菜了，还是交了一大笔智商税！
先不说这两家的费用哪家有何不妥，而不同来源的配件、更换不同的的配件都会维修费用不同，而发动机的受损情况不同，也会导致费用不同，这里得着重强调一下。
而对于烧机油的发动机要不要维修，维修到哪个程度，也是有不同的论点！比如有“豪华级”的维修态度店铺，为了良好的口碑，以及让维修后发动机用起来更放心、后期质保更省心！但也有师傅坦言，发动机没有您想象的那么娇贵，哪怕烧机油的车，你按照消耗的机油定量添加，发动机也能让你安全跑个十万八万公里。因此，对于烧机油的维修程度，每位师傅可能都有不同的见解，再加上不同的利润需求，维修价格不同也是理所当然的了。
但是，无论你选择哪里修烧机油，选择哪位师傅、花多少钱维修，这里需要注意的是，你在修好烧机油后，对爱车的发动机需要倍加爱护，需要比维修之前更加爱护才行！您可以思考一下，一个跨国车企的发动机的装配工艺没有维修铺好？当然车企的工具装备会更全面、技术也更熟练，因此，哪怕您烧机油的车被修好以后，仍然需要对车更加上心才是！比如，烧机油最容易导致的积碳，也需要及时清理，在及时清理以后，积碳就不会堆积太多，导致发动机再次烧机油，或者可以延缓烧机油问题的扩大化！
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