数据来源于交强险数据，值得注意的是，销量不等于上牌量（也就是各市汽车保有量），因为存在异地购车本地上牌的情况。一般来说，没有豪华品牌4s的地级市去省会购车的情况较多，广西只有南宁，柳州，桂林，玉林，北海五个城市有豪华品牌4s，其中南宁品牌较全。三大德系豪华品牌中，奔驰，宝马在这五个城市都有4s店，奥迪在南宁，柳州，桂林，北海有4s，玉林奥迪和北海同时招商，但是因为中标公司财务原因，耽搁了数年未开业，要不玉林每年至少还能多大几百辆奥迪销量。其他豪华品牌中，捷豹路虎、沃尔沃，凯迪拉克在柳州桂林都有4s，柳州还有一家雷克萨斯4s。 而其他没有豪华品牌4s的城市，只能去其他城市购买，或者本地经销商通过特殊渠道拿货。前者是算在购买城市，比如首府南宁的销量中，而后者算在当地的销量中。
下图为各市总体数据：
统计车型为平均售价在50万以上车型，所以宝马5系、奔驰GLC等豪华品牌车型未统计，而丰田兰德酷路泽，埃尔法等普通合资品牌车型则统计入内。
广西14市中，有8个市汽车销量合资品牌占比超50%（在此没有看不起自主品牌的意思，相反自主品牌的进步本人是非常肯定的，原本是想统计所有品牌B级及以上车型的数据，但是无奈工程量实在太大，只能直接统计合资品牌数据）。其中南宁，北海，玉林三市分列前三，占比都超过了60%。
而总销量第二的柳州市，合资品牌占比仅36.42%，位列12。总销量第三的桂林市占比52.29%，中规中矩位列第五。
而在豪华车型统计中，销售量和占比第一都是首府南宁占据，而销量第二的柳州市，豪华车型占比只排在第六，位列防城港市之后，这点跟合资品牌统计比较类似，柳州作为广西最大的工业城市，作为五菱的生产基地，果不其然自主品牌最为畅销，相信上汽通用五菱旗下车型会占据很高比例。不得不说，五菱和宝骏非常适合工薪阶层使用，所以受欢迎很正常。销量第三的桂林市豪华车型占比排在第四，而玉林市和北海市分列二三位，这点也和合资品牌统计很类似，合资品牌统计中，玉林市和北海市也是排在占比第二第三位，只不过位置调换了一下，北海排第二，玉林排第三。玉林北海自古以来也是善于经商之地，敢拼敢闯，这点也从豪华车型占比上有所体现。虽然玉林市北海市城市规模没有柳州桂林大，但是豪华车型占比反而更高。
下期会更新豪华车型具体数据，喜欢的朋友敬请期待！[送心]
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