中级车市场应该是目前轿车市场之中，除开紧凑型车领域外最备受关注的领域之一。毕竟中级车相对于A级车来说，有着更大的空间尺寸、更为强劲的动力，已经是区别于大部分A级车注重的家用、代步。而目前中级车市场饱受瞩目的无非是本田雅阁这款车了，从去年10月份开始到今年7月份，本田雅阁已经连续十个月时间霸占中级车销冠。而本月初\"失速门\"事件又将雅阁推上了风口浪尖，再一次提升了它的知名度。
虽然今天和大家聊的不是本田雅阁，但是曾今有着\"颜王\"美称的它，却有着不输雅阁更加帅气的造型。这款车便是被众多车友列为屌丝三宝中的起亚K5。而之所以能够被称之为\"颜王\"，则是由于K5的出身不凡。该车是由世界三大汽车设计大师之一：彼得希瑞尔亲自操刀设计，极具艺术感的同时也十分符合国内消费者的审美观。只是可惜这颜王如今配180马力，一箱油跑850公里，降价也才仅仅获得单月46台的销量成绩。
确实，尽管目前的起亚K5产商指导价为16.48万-17.38万元，相比目前B级车的主流车型本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众迈腾、帕萨特等车型，均要便宜一些。但是，由于近来起亚K5在华的销量成绩一直比较低迷，因此它在市场终端依旧是给出了一定的优惠幅度。但是这样的优惠幅度对于它的销量，似乎并没有起到实质性作用。在刚刚过去的7月份，它仅仅是卖出了46辆车，而具笔者了解应该是起亚K5有史以来最低的一次销量。
即便如此，不可否认的是，起亚K5的颜值在现在看来依旧是不过时的。起亚家族标志性的虎啸式前脸极具辨识度，中网则采用直瀑立体式设计，并与两侧大灯组连为一体。而大灯组内部镶嵌了两根L型日间行车灯带，搭配下方狭长的转向灯，点亮后具有十分不错的视觉效果。而车身侧面勾勒的硬朗线条，营造出流畅的车身造型；搭配上大尺寸的高光铝合金轮毂，以及双边共两出的镀铬排气管，将整车的运动气息散发出来，确实符合装X神车的称号。
除了面子之外，里子自然也很重要。目前在售的起亚K5选用了1.6T引擎和2.0L引擎：其中1.5T发动机与7挡双离合变速箱结合，能够迸发出180马力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩。值得一提的是，配备该动力的车型虽然实测油耗为8.0L，并无亮眼之处。但是它的油箱容积却达到了足足70L，也就是从理论上来说，加满一箱油起亚K5至少能跑850公里，远超同级车型。另外的2.0L发动机则与6AT变速箱匹配，则具有161马力最大功率和193牛米峰值扭矩；而该动力总成的配备，无疑是增加了起亚K5的产品丰富度，从而也提升了用户的可选择性。
当然，作为一款中型车而言，空间自然是不容忽视。而目前在售的起亚K5的车身长宽高达到了4855*1835*1475mm，最大轴距长度也为2805mm；相比现在的B级销冠雅阁具有的4893*1862*1449mm车身三围和2830mm最大轴距来说，确实没有什么明显的优势。而实际乘坐来看，除了头部空间K5会比雅阁逊色之外，其余两者是一样宽敞的。但是在空间扩展性方面起亚K5就差点意思，因为它的后排座椅并不支持放倒，日常载物会受到一定的限制。还好设计师在后排中央扶手处开了一个口子，至少是方便了平时物品的存取。
总的来说，如今在B级车市场之中，确实存在太多出色的产品。所以，即便是起亚K5有着帅气的外观、充沛的动力，以及相对宽敞的空间、满油850km的能力，而且还在市场终端给出了价格优惠，也难以改变它销量低迷的局面，显然起亚K5就是一可惜的B级颜王。而在笔者看来，可惜之车也有可恨之处。自身在知名度上就不如同级的明星车型，而所谓的降价还没有本田雅阁的优惠幅度大。因此它在降价后其实和本田雅阁的差距依旧不大，很明显没有给出足够的诚意。既然如此，又会有多少人愿意为之买单呢？
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