2021年上半年，新能源汽车销量达到了120多万台，同比增长了220%多。从这个数据来看，新能源汽车销量一直保持着高速增长的姿态，市场占有率也在逐步扩大。但是和2500多万的燃油车销量相比，新能源汽车还有很大的上升空间。
现阶段，国内的消费者对于新能源汽车其实还是存在很多质疑，导致他们不敢轻易入手新能源汽车。甚至身边有人想入手新能源汽车时，大家都会奉劝那些想买新能源汽车的人“三思”，因为在他们眼中，新能源汽车续航里程短，电池容易衰减。可能前期省了点油费，但一换换电池就全都“还”回去了，甚至还要倒贴。
新能源汽车换电池真的有那么昂贵吗？很多人只是人云亦云，他们自己根本没有开过新能源汽车，听到别人这么说，就以为新能源汽车换电池很贵。一位新能源车主以自己的亲身经历，“打脸”了这些质疑新能源汽车换电池贵的人。
王先生的比亚迪唐DM已经开了有三年时间了，现在车辆的续航里程已经不如第1年。他觉得车辆续航里程太短，几乎两天就要充一次电，太麻烦了，就准备换一块电池试试看。
在他使用新能源汽车的这些年间，他也听了很多外界的传言，也听说过“换一块电池要6位数”这样的话。不过王先生并不相信，他要亲自验证一下这个问题。于是他来到了比亚迪4S店，询问工作人员更换电池的事情。
工作人员告诉王先生，需要先对车辆进行检查，然后才能确定是不是该更换电池了。如果确实要更换电池，只要王先生能够拿出购车时的凭证，确认他是第一任车主，那么更换电池是不需要费用的，只要交人工费和检测费就可以。
听到工作人员的回应，王先生心里的石头也落下了，他把车开到了店里。店里的工作人员对王先生的车辆进行了检查，发现他的电池确实有衰减的现象，决定为王先生更换电池。最终王先生只花了200多块钱的人工费和检测费，就换好了电池。
王先生非常高兴，换完电池之后，他把自己换电池的经历发到了朋友圈，表示比亚迪还是挺靠谱的，换电池也没有大家想象中那么贵。
很多人对于新能源汽车的认识存在误区，总认为新能源汽车电池衰减快，换电池费用昂贵，所以不敢下手。其实现在很多新能源汽车品牌都推出了超长的电池质保里程，像比亚迪的新能源汽车，基本都是8年或15万公里保修的，而电池的电芯“终身保修”。
就算你的新能源汽车电池出现了问题，只要不是人为损坏，更换电池不需要花太多费用，只需要一个工时费和其他一些基础费用就可以。
另外关于与大家经常吐槽的，新能源汽车电池容易衰减的问题，其实也就没有那么容易衰竭。
我国是从2017年11月份才开始推广新能源专用车牌的，2018年6月份，全国才开始统一使用绿牌。到现在，新能源汽车满打满算也就4年的时间。难道4年的时间新能源汽车电池就需要更换了吗？
有这样想法的人，大都是因为他们把汽车的动力电池和手机的锂电池混为了一谈。
电子产品当中使用的锂电池衰减情况确实比较严重，手机使用三年之后，电池就会衰减到80%左右，使用的时间也会明显下降。联想到这些电子产品，大家就会觉得，新能源汽车的电池使用三年也会一样衰减。
但新能源汽车毕竟不是手机，它是一个几十万元的东西，不可能像手机一样用两年就换掉，所以为了让新能源汽车的电池更加耐用，工程师们在新能源汽车的电池中增加了电控系统和巡航里程，通过它们来缩短电池的放电，延长电池的使用寿命。
总结：
对于汽车市场而言，新能源汽车确实是一个“新生事物”，大家对它存有疑虑是正常的。但是新能源汽车换电池的费用真的没有大家传言的那么高，不要再人云亦云了。
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