有车铭着说：
近年来，一些中国品牌利用合资品牌的技术支持，加快了自身新车研发和更新换代的速度。这些由合资品牌的技术和生产平台衍生出来的车型都有着不错的品质、稳定性和性价比。那么，这些“换了马甲”的车型，大家还能不能照样认识出来呢？今天家铭就这个话题和大家聊一聊吧。
▲宝骏630
指导价：5.98-7.48万元
提到宝骏，大家脑海里首先浮现的应该是很火的两款“神车”——宝骏560和宝骏730。宝骏630虽不及两位兄弟名气大，但是作为宝骏推出的旗下首款车型，它同样拥有不错的可靠性和性价比。
宝骏630借用的是老款凯越的平台，这让它有了不错的行驶品质和底盘舒适性，很符合家用、舒适的定位，因为凯越本身就是一款很适合家用的舒适性取向轿车。
身为宝骏旗下的第一款车型，宝骏630还是保持了五菱品牌家用沉稳的设计风格。为了不显得过于单调沉闷，宝骏630适当的加入了一些时尚的设计语言，但整体的风格还是偏向家用，这样能够让它获得更为广泛的接受度。
在经历过中期改款之后，宝骏630内饰的工艺品质有了明显提升，整体设计风格也变的有了高级感，这在同级别同价位的车型中可以处于中上水平。配置方面，宝骏630也算得上主流水平，在高配车型上，配备了后倒车雷达、倒车影像、天窗、多功能方向盘、真皮座椅、自动空调等舒适性配置，这些配置对于5-7万元的售价来说，已经称得上超高性价比了。
宝骏630搭载了一台1.5L发动机，与之匹配的是5MT和6AT两款变速箱。手动变速箱的匹配不错，对于离合结合点的位置和低扭的动力输出都有着不错的变现，宝骏630身为一台7万元以内的家用轿车能够带给驾驶者不错的驾驶感受。
▲东风风度MX6
指导价：12.28-16.98万元
东风风度MX6，相信大家一眼就能认出它是基于什么平台生产的车型了，没错，就是老款奇骏。
东风MX6是在日产上一代奇骏退市之后的产品，它可以说成为了老款奇骏的一个延续，他们有什么共同点呢？我相信大多数特征一眼就能够看出来，外观的相似度达到了90%，实际上MX6就是由原来的老奇骏的生产线生产的，您基本可以认定为MX6就是换了东风标的日产奇骏，要说不同的话，我想最重要的就是MX6比老款奇骏便宜了将近8万元。
凭借粗犷的设计，老奇骏获得了不少越野爱好者的青睐，风度MX6保留了这款硬派SUV的精髓，只是在格栅等位置进行了修改，在整体设计上与奇骏的超高相似度使MX6具备了一定的话题性。在保留了奇骏大部分设计语言的同时，MX6也有选择的对外观进行了微调，从整体效果来看，这样的微手术不仅有效的压缩了成本，与其硬朗的风格也比较搭调。
虽然现在MX6的内饰风格已经显得有点老气了，但是这可能恰巧正是老款奇骏用户喜欢的简洁硬朗的风格吧，抛开设计风格之外，MX6在配置上还是可圈可点的，全系标配了自动空调、后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入等功能，相比于12.28-16.98万元的售价来说，MX6算是有着非常不错的性价比。
但是很遗憾的是，由于平台较老，所以MX6全系没有配备车身稳定系统，这对于消费者来说真的是很遗憾的一点。
东风MX6发动机与奇骏一样，配备了一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率106kW，最大扭矩198N.m。由于全盘移植老款奇骏的动力总成、底盘以及调教，连好多零部件都是直接采用老款奇骏的供应商，所以MX6的整体驾驶感受与老款奇骏如出一辙，平稳的动力输出驾驶起来也比较顺手。
▲奔腾B70
指导价：9.98-14.98
外观方面，老款奔腾B70一直走的是沉稳路线，而现在画风一转，变得年轻运动起来，更加受到年轻消费者的青睐。
新一代奔腾B70的动力系统进行了升级，采用了最新的国产发动机，底盘方面也由之前的老款马自达6平台变成马自达睿翼平台，前双横臂+后多连杆的悬架设定在这个级别车型中独树一帜。
动力方面，最新推出的1.8T发动机动力比2.0L发动机强出不少，匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。
奔腾B70作为中国品牌中型车当中发展较早的一批车型之一，用了马自达6的平台，其中前双横臂+后多连杆的悬挂配置，对操控和舒适性都能带来不错的基础。当然，悬挂调校很重要，就算国产睿翼和日本原装睿翼都用了双横臂前悬挂，开起来的感受也是不同的。
▲风神A60
指导价：6.97-8.97万元
东风风神A60这款车最初的时候就是老轩逸的换标车，经过几次改款换代也逐渐形成了自己的风格。外观方面，A60已经完全看不出当年轩逸的样子，整体看起来很秀气、时尚。
动力方面，风神A60现在有1.4T，1.5L和1.6L三种选择，其中1.6L发动机和轩逸一样，型号都是日产的HR16DE。
但是出于成本原因并没有引用轩逸的CVT变速箱，自动挡采用的是日产旗下的杰科特4AT变速箱和新加入的6挡双离合变速箱。手动挡采用的是5挡变速箱。1.5L和1.4T发动机则是自主研发产品。
配置方面，A60相比老款也是进行了升级，包括无钥匙进入，一键启动等功能，时下流行的车身稳定系统也出现在了车型配置表中。
▲启辰T70
指导价：8.98-12.78万元
启辰T70并非像此前启辰R50和D50那样直接移植日产骐达和颐达那样，而是在日产C平台（与逍客同平台）的基础上重新设计打造而来，它在外观上借鉴了日产逍客的造型设计理念，但是重新优化了车身结构，使得启辰T70获得了更好的乘坐感受和空间表现。
虽然同样是出自日产的成熟平台，但T70在外观设计上并没有过分地采取照搬的做法，诸多用心的原创设计在一定程度上增加了我们对于车辆的好感，至于尺寸，T70基本上介于逍客和老奇骏之间，与同级别相比则处于中等水平。
车内的设计同样让我们看到了厂家的诚意，在保持居家风格的前提下，科技感和精致感甚至已经超越了逍客。车内用料虽然并不高级，但做工比之前的启辰车型确实有了一定提升。
启辰T70沿用了逍客的动力系统，包含1.6L和2.0L两款发动机，1.6L匹配5MT，2.0L则提供CVT和6MT两款变速箱，这两套动力系统的优势是技术成熟，燃油经济性出色。底盘结构也与逍客一致，驾驶和乘坐感都不错。
总结：
从上面的几款车里也能看到，很多“合资国产车”车并不是简单的新瓶装老酒，而是基于老款合资车型的平台，继承老款车型的动力或底盘设定，然后根据车型定位对配置、外观、内饰进行升级。
当然最重要的是，在有了比肩合资的品质之后，价格也十分有诚意。对于一些预算有限，又想追求合资车成熟技术的小伙伴来说，“国产合资车”是个值得考虑的选择。